In [4]:
import numpy as np
import pymongo

client = pymongo.MongoClient()
db = client['espace5']
forum_messages = db['forums']
In [5]:
message0 = forum_messages.find_one()
print message0.keys()
[u'date', u'text', u'_id', u'user', u'forum_id']

In [6]:
from textblob import Blobber
from textblob_fr import PatternTagger, PatternAnalyzer
from nltk.tokenize import WordPunctTokenizer

fr_textblob = Blobber(pos_tagger=PatternTagger(), analyzer=PatternAnalyzer(), tokenizer=WordPunctTokenizer())
blob = fr_textblob(message0['text'])
print 'sentiment (polarity, subjectivity):', blob.sentiment
print 'tokens:', blob.tokens[:10]
print 'tags', blob.tags[:5]
sentiment (polarity, subjectivity): (0.37363636363636366, 0.41818181818181815)
tokens: [u'Reprise', u'du', u'message', u'pr\xe9c\xe9dent', u':', u'J', u"'", u'ai', u'particip\xe9', u'\xe0']
tags [(u'Reprise', u'NNP'), (u'du', u'IN'), (u'message', u'NN'), (u'pr\xe9c\xe9dent', u'NN'), (u'J', u'NNP')]

In [7]:
import re
token_pattern = re.compile(r"(?u)\b\w+\b")

all_text = " ".join([message["text"] for message in forum_messages.find()])
all_text = fr_textblob(" ".join(token_pattern.findall(all_text)))
print all_text.sentiment
(0.09921132086288985, 0.27987699291695123)

In [8]:
from nltk.stem.snowball import FrenchStemmer
from nltk.corpus import stopwords

stemmer = FrenchStemmer()

stop = stopwords.words('french')
stop += ["http", "https", "renault", "espace"]
stop += ['les', 'a', 'plus', u'ça', 'ils', 'cette', 'car', 'de']

for word, count in sorted(all_text.word_counts.items(), key=lambda item: item[1], reverse=True)[:75]:
    if word.lower() not in stop:
        print "%15s %i" % (word, count), stemmer.stem(word)
           bien 610 bien
             si 529 si
              2 529 2
           tout 479 tout
           fait 467 fait
              1 466 1
          comme 434 comm
           être 422 être
              0 419 0
           très 405 tres
              5 362 5
              4 351 4
          aussi 347 auss
              v 334 v
           voir 332 voir
           donc 327 donc
          faire 319 fair
           peut 317 peut
          moins 304 moin
         sièges 300 sieg
          quand 295 quand
            peu 295 peu
              3 294 3
          grand 280 grand

In [9]:
len_text_mini = 10

raw_texts = []
user_ids = []
mdates = []
forum_ids = []

for message in forum_messages.find():
    text = message["text"]
    text = text.replace(u'Reprise du message précédent :', "")
    text = text.replace('  ', ' ').replace('\t', ' ').replace('\n', ' ').replace('\r', ' ')
    text = text.strip().lstrip(' ')
    if len(text) > len_text_mini:
        raw_texts.append(text)
        user_ids.append(message["user"])
        mdates.append(message["date"])
        forum_ids.append(message["forum_id"])
        
nbr_messages = len(raw_texts)

texts_cleaned = [' '.join([token.lower() for token in token_pattern.findall(text) if token.lower() not in stop]) \
                 for text in raw_texts]

texts_stemmed = [' '.join([stemmer.stem(token) for token in fr_textblob(text).tokens]) \
                 for text in texts_cleaned]

texts_nouns = [' '.join([tag[0] for tag in fr_textblob(text).tags if tag[1] in [u'NN', u'NNS', u'NNP', u'VBN']]) \
               for text in texts_cleaned]
In [15]:
from sklearn.feature_extraction.text import TfidfVectorizer

st_word_vectorizer = TfidfVectorizer(ngram_range=(1, 3), strip_accents='unicode', norm='l2',
                                     min_df=2, max_features=13174, token_pattern=u'(?u)\\b\\w\\w+\\b')
stemmed_text_vectors = st_word_vectorizer.fit_transform(texts_stemmed)
In [16]:
print stemmed_text_vectors.shape
(3064, 13174)

In [20]:
for message_num in range(300,350):  ### nbr_messages is max of range
    r = stemmed_text_vectors.getrow(message_num)
    n = len(r.indices)
    s = zip(np.array(st_word_vectorizer.get_feature_names())[r.indices], r.data)
    sorted_s = sorted(s, key=lambda item: item[1], reverse=True)
    message_sent = fr_textblob(raw_texts[message_num]).sentiment
    if message_sent[0] < -0.5 or message_sent[0]> 0.5:
        print '%i / %.2f, %.2f : %s' % (message_num, message_sent[0], message_sent[1] ,
                                        " / ".join([sorted_s[x][0] for x in range(n)][:4]))
        print raw_texts[message_num]
300 / 1.00, 0.80 : gueul / bel
Belle gueule !
308 / -1.00, 1.00 : horribl / jant
Ces jantes sont horribles
310 / 1.00, 1.00 : vrai superb / engin / magnif / superb
Vraiment superbe engin en INITIALE, magnifique!!

KMeans

In [21]:
from sklearn.cluster import KMeans
In [22]:
training_error = []
for n in [1, 10, 15, 20, 30, 50]:
    kmeans = KMeans(init='k-means++', n_clusters=n, n_init=20)
    kmeans.fit(stemmed_text_vectors)
    training_error.append(kmeans.inertia_)
In [23]:
%matplotlib inline
import matplotlib.pyplot as plt
plt.plot([1, 10, 15, 20, 30, 50], training_error, 'r-', label='Training Error')
Out[23]:
[<matplotlib.lines.Line2D at 0x11a99aa10>]
In [24]:
nbr_clusters = 15
kmeans = KMeans(init='k-means++', n_clusters=nbr_clusters, n_init=50)
Ykmeans = kmeans.fit_predict(stemmed_text_vectors)
In [25]:
d_clusters = {}
for i in range(nbr_messages):
    if Ykmeans[i] not in d_clusters:
        d_clusters[Ykmeans[i]] = []
    else:
        d_clusters[Ykmeans[i]].append(i)
In [26]:
for i in range(nbr_clusters):
    print "Cluster", i, ":", len(d_clusters[i]), 'similar statements'
Cluster 0 : 92 similar statements
Cluster 1 : 93 similar statements
Cluster 2 : 971 similar statements
Cluster 3 : 200 similar statements
Cluster 4 : 20 similar statements
Cluster 5 : 27 similar statements
Cluster 6 : 108 similar statements
Cluster 7 : 146 similar statements
Cluster 8 : 83 similar statements
Cluster 9 : 74 similar statements
Cluster 10 : 102 similar statements
Cluster 11 : 75 similar statements
Cluster 12 : 193 similar statements
Cluster 13 : 762 similar statements
Cluster 14 : 103 similar statements

In [27]:
from sklearn.metrics import pairwise_distances

d_clusters_messages = {}
for i in range(nbr_clusters):
    dist = []
    for r in d_clusters[i]:
        Xtfidf = stemmed_text_vectors[r]
        dist.append(pairwise_distances(kmeans.cluster_centers_[i], Xtfidf)[0])   
    print "******** cluster: ", i, " with ", len(d_clusters[i]), 'similar statements'
    s = zip(dist, [str(mdates[r])[:10] for r in d_clusters[i]], [raw_texts[r] for r in d_clusters[i]])
    d_clusters_messages[i] = sorted(s, key=lambda item: item[0])
    for m in range(3):
        try:
            print ">>> Distance to center: %.2f - Date posted: %10s\n    %15s" % d_clusters_messages[i][m]
        except:
            pass
    print '---'
******** cluster:  0  with  92 similar statements
>>> Distance to center: 0.88 - Date posted: 2015-01-09
    Oui c'est le haut de gamme de Renault. Point
>>> Distance to center: 0.88 - Date posted: 2015-01-09
    Haut de gamme n'est pas premium, c'est le haut de la gamme renault, et non un premium. Ne pas confondre.
>>> Distance to center: 0.92 - Date posted: 2014-09-27
    epoustouflant se nouvel espace,enfin renault va vendre du haut de gamme
---
******** cluster:  1  with  93 similar statements
>>> Distance to center: 0.77 - Date posted: 2014-09-17
    oui queqlues un
>>> Distance to center: 0.89 - Date posted: 2014-10-10
    Oui c'est moi qui est posté ça
>>> Distance to center: 0.89 - Date posted: 2014-10-21
    Oui, mais en plus joli....
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******** cluster:  2  with  971 similar statements
>>> Distance to center: 0.07 - Date posted: 2014-09-24
    Et la marmotte...
>>> Distance to center: 0.07 - Date posted: 2014-10-04
    Tu m'a devancés meiji.
>>> Distance to center: 0.07 - Date posted: 2014-10-10
    Et l'Espace V ne l'est pas ...??
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******** cluster:  3  with  200 similar statements
>>> Distance to center: 0.93 - Date posted: 2014-10-17
    raaaaah il nous fait languir, il est bon en suspens ... même pas un petit "globablement bien" ou "globalement pas bien" !!!!
>>> Distance to center: 0.93 - Date posted: 2014-09-25
    J'aime bien, mais pour moi c'est pas un Espace.
>>> Distance to center: 0.94 - Date posted: 2014-09-26
    Dommage moi ça m'aurait bien plus
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******** cluster:  4  with  20 similar statements
>>> Distance to center: 0.30 - Date posted: 2015-02-14
    différente petite vidéo https://www.youtube.com/watch?​v=-2gYmlpj7sI https://www.youtube.com/watch?​v=7Dplblx1XGM https://www.youtube.com/watch?​v=PJI3WEYr6do https://www.youtube.com/watch?​v=CVRltxv1KU0
>>> Distance to center: 0.30 - Date posted: 2014-10-05
    https://www.youtube.com/watch?​v=k0odBrd6SSE https://www.youtube.com/watch?​v=OB5YoPPYxLs
>>> Distance to center: 0.40 - Date posted: 2014-11-09
    https://www.youtube.com/watch?​v=bmqbw_KxkZo r link 2
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******** cluster:  5  with  27 similar statements
>>> Distance to center: 0.15 - Date posted: 2014-09-27
    Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote
>>> Distance to center: 0.15 - Date posted: 2014-10-13
    Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote
>>> Distance to center: 0.15 - Date posted: 2014-11-28
    JimCarrey Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote
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******** cluster:  6  with  108 similar statements
>>> Distance to center: 0.91 - Date posted: 2015-02-13
    Pourtant c'est la version dans lequel est monte Renaud Rouboudi pour sa video POA est l'intérieur est bien marron dans la version grise.      Ce n'est pas du noir, cela n'existe pas dans la gamme Espace 5.
>>> Distance to center: 0.93 - Date posted: 2015-02-13
    Je suis également monté dans une version avec l'intérieur noir cuir noir.
>>> Distance to center: 0.94 - Date posted: 2015-01-10
    Euhhh oui, cette couleur est spécifique à la version Initiale Paris, tout comme le bleu malte est réservé aux versions GT ou le jaune Sirius aux versions RS. D'ailleurs au mondial de l'auto seul la version Initiale (protéger du public) était de cette couleur. C'était de mémoire le même prix de l'ancien Espace 4 en version initiale toute option également.
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******** cluster:  7  with  146 similar statements
>>> Distance to center: 0.92 - Date posted: 2014-10-06
    Amusant que tu trouves bizarre ton propre raisonnement puisque je ne faisais que le commenter ! Ou je n'ai peut être pas compris ce que tu voulais dire mais ce sont tes propos Citation: il y aura aussi un moteur essence en plus du 2.0 biturbodiesel... car une meg4 RS en TCe 200 j'y crois pas... Si tu ne crois pas qu'une meg4RS ne soit équipée qu'avec un tCe 200 (heureusement) c'est que tu supposes évidemment qu'elle aura + et que donc l'Espace en bénéficiera. Pourtant rien ne laisse imaginer que le moteur de la M4RS se retrouvera sous le capot de l'Espace Donc je disais juste que je ne voyais pas de rapport entre la M4RS et un éventuel moteur plus puissant sous le capot de l'Espace. Le moteur de la C3RS et de la M3RS sont des moteurs à vocation sportives poussés au max (200 ch sans turbo et 265/275 avec Turbo), ils ne peuvent pas convenir en l'état sur un Espace 4, d'ou les dérivés qui ont été installés (2.0 140 ch et 2.0 T 165/170 ch). Le moteur de la C4RS n'est pas poussé au max (à cause de l'EDC) et est surtout beaucoup plus souple et surtout très adaptable d’où sa présence sur un Espace 5. En revanche, à mon avis la M4RS, aura, elle, un moteur poussé qui ne conviendra sans doute pas sur un Espace 5. Je pense que Renault ira plutôt piocher chez Nissan, s'il veulent un essence plus puissant que de prendre celui de la M4RS.
>>> Distance to center: 0.93 - Date posted: 2015-01-08
    Mais ce n'est pas une boite manuelle. Si le moteur était dispo en boite manuelle tu aurais encore de meilleure performances . L'évolution des performances se comparent entre boite automatique , apres tu peux te dire que ce 1.6 Dci offre les mêmes performances que le 2.0 Dci 175 ch en boite manuelle.C'est un très bon point. Pour moi ce qui manque c'est un moteur diesel qui fais passe le 0 a 100 km/h sous les 9s, ils auraient pu déjà proposer ce 1.6 Dci en 190 ch on aurait des performances proche du Tce 200 ch avec une pointe Max supérieure a 210 km/h. Je sais qu'une version essence plus puissante que le Tce 200 ch est a l'étude , surtout pour la Chine et Russie, et j'espère qu'une version diesel plus puissante arrivera rapidement , offrir 190 ch a ce Dci ne devrait pas être très compliqué .
>>> Distance to center: 0.94 - Date posted: 2014-10-14
    Concernant le moteur 130 cv, j'ai fait un essai d'une demie heure avec une X-trail avec le même moteur et je dois dire que ce n'était pas mal du tout. Donc le twin turbo de 160 cv et 380 nm....  De toute façon, tout les constructeurs vont finir par mettre des plus petits moteurs et seront obligé d'abandonner les gros moteurs, même les marques "premium". Car le premium, ce n'est pas d'avoir la possibilité d'avoir un gros moteur. Pour moi le premium c'est: la finition, le design, la technologie, le sav, options disponibles. Et là, l'espace s'en sort pas mal!
---
******** cluster:  8  with  83 similar statements
>>> Distance to center: 0.85 - Date posted: 2014-09-28
    Il est pas mal en effet, pas mal du tout!
>>> Distance to center: 0.86 - Date posted: 2014-09-25
    Pas mal, pas mal du tout!
>>> Distance to center: 0.87 - Date posted: 2015-03-02
    avec tact et diplomatie : pas mal !
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******** cluster:  9  with  74 similar statements
>>> Distance to center: 0.89 - Date posted: 2014-10-09
    Merci des photos
>>> Distance to center: 0.89 - Date posted: 2014-10-02
    Merci pour ces images
>>> Distance to center: 0.90 - Date posted: 2014-10-27
    Ça roule ...    Merci ClioMax pour la photo
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******** cluster:  10  with  102 similar statements
>>> Distance to center: 0.87 - Date posted: 2014-09-29
     Initiale Paris
>>> Distance to center: 0.89 - Date posted: 2014-09-17
    Un jour Initial Paris pour Renault...
>>> Distance to center: 0.92 - Date posted: 2015-01-24
    merci mais moi je parle de ceux exclusif a initial paris
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******** cluster:  11  with  75 similar statements
>>> Distance to center: 0.91 - Date posted: 2015-01-19
    10% de moins que l'Espace IV, qui lui est à 28% de remise, on devrait savoir Jeudi soir notre taux de remise.
>>> Distance to center: 0.91 - Date posted: 2015-01-24
    Il n'y aura pas 20% de remises sur Espace 5 en concession, c'est bien pour cela que le prix a été ajuste, pour faire le moins de remises possible aux particuliers. Je crois bien qu'il parlait de remises aux collaborateurs ce qui est différent , pour les personnes qui bossent chez Renault. A voir après 6 mois de commercialisation comment le produit se comporte sur le marche , mais Renault ne fera plus de grosses remises comme avant, le produit a été conçu pour perdre le moins d'argent possible en cas d'échec , donc , ils vont essayer de réussir afin de gagner de la légitimité sur le segment haut de gamme , tout en ayant un produit qui décote le moins possible, tout dépendra de l'accueil et des ventes du modèles.
>>> Distance to center: 0.91 - Date posted: 2015-02-04
    Oui je veux dire que les remises des collaborateurs n'ont pas grande comparaison avec une concession, mais il faut prendre en compte que nos véhicules ont 4 mois, ensuite il y à les concessions qui vendent leur véhicule d'expo et souvent ce véhicule à servi lui à faire des essais, la remise ne sera jamais aussi forte, elle peut être de l'ordre de 10%. Pour les mandataires au lancement ils n'auront pas non plus notre taux, si le véhicule se vend mal leur taux de remise montera vite, voir pour la Twingo 3 qui est "invendable" en jeune occasion de collaborateur. Pour le taux de remise "collaborateur", si il est connu, j'avais déjà évoqué il y à quelque temps que l'on était plus près de 20% que de 15% pour l'Espace.
---
******** cluster:  12  with  193 similar statements
>>> Distance to center: 0.90 - Date posted: 2014-10-06
    J'y serai mercredi et je regarderai particulièrement comment on accède aux sièges de 3ème rangée ainsi que l'inclinaison des sièges de 2ème et 3ème rangées. Ca nous arrive de temps en temps d'avoir besoin de la 3ème rangée et plus souvent d'incliner les sièges pour que les enfants puissent dormir (faisable car les ceintures sont intégrées dans le siège).    Je regarderai aussi les réglages possibles. A l'heure actuelle dans mon Espace IV :     - Ma femme et moi avons le même réglage de siège conducteur (on est assez grands tous les 2, nos sièges sont donc très reculés)    - Les enfants (et les adultes) ont une place dingue en configuration 5 places    - Des adultes ont suffisamment de place en 2ème rangée en configuration 7 places et les enfants sont bien installés en 3ème rangée avec suffisamment de place.    - L'accès est suffisamment pratique pour permettre aux enfants d'accéder et descendre de la 3ème rangée sans toucher au moindre réglage (pas vrai pour des adultes, il faut alors toucher aux réglages des sièges de la 2ème rangée)    - Devant ou en 2ème rangée, pas de problème de garde au toit (avec un TOEP). Je ne suis jamais monté en 3ème rangée      Je pense que les sièges intégrés apportent beaucoup de facilités pour les manoeuvrer, mais à contrôler si cela n'induit pas certaines limites à l'accessibilité. Et pour l'instant, je n'ai pas encore vu de reportages ou de photos axés sur ce point.
>>> Distance to center: 0.91 - Date posted: 2014-10-09
    Je suis allé au salon hier avec mes enfants. Bilan : Il y a du très très bon et du moins bon.      Points positifs :     - La voiture fait un vrai bond en avant en terme de qualité perçue : Elle a un joli design extérieur et intérieur    - L'ergonomie est aussi très bonne    - Le système R-link 2 est bluffant    - Les sièges avant sont extraordinaires : On est mieux installé que dans l'Espace IV. Il y a un côté moelleux, on s'enfonce légèrement ce qui donne l'impression d'être dans un salon    - Il y a beaucoup de places    - En configuration 7 places, le coffre n'est pas ridicule du tout    - Les sièges se rabattent ou se remettent en un tour de main, très très facile d'utilisation, le plancher est bien plat. En 5 places ou en 2 places le coffre est alors immense.    - Beaucoup de progrès technologiques      Points négatifs :     - Les grands vont être déçus aux places arrières : Au-delà d'1m85 la tête touche le toit au 2ème rang    - Les sièges de 3ème rangée sont plus des places d'appoint qu'autre chose. La hauteur reste encore acceptable, mais il ne vaut mieux pas dépasser 1m70-1m75 car on touche le toit    - Les sièges de 2ème rangée coulissent pour libérer de la place en 3ème rangée (quand les sièges de 2ème rangée sont reculés à fond, il n'y a aucune place en 3ème rangée pour mettre les pieds). Mais ça ne libère pas un espace délirant non plus. Cette 3ème rangée est définitivement des places d'appoint.     - Les sièges de 3ème rangée ne coulissent pas et ne s'inclinent pas. Ils sont plus fins que les autres et donc probablement moins confortables sur un long trajet      Au final, cette voiture est très plaisante et va assurément faire un carton. C'est une familiale qui a de l'allure et qui reste une vraie voiture permettant de transporter au quotidien 5 personnes très confortablement. Elle permettra aussi de transporter 2 personnes supplémentaires mais sur une durée moindre. Si vous avez 4 ou 5 enfants et que vous faites de longs trajets régulièrement, elle n'est pas vraiment adaptée. Par contre, elle est capable de tous les emmener sans souci pour les activités quotidiennes (*).    Elle est proposée en configuration 5 places & 7 places.          (*) :    - L'utilisation de l'espace avec nos 3 enfants c'est quotidiennement pour les emmener à l'école, aux activités péri-scolaires (judo, etc.). C'est de manière hebdomadaire pour se déplacer de qq dizaines de kilomètres ou pour aller en Normandie (100 km). C'est de manière épisodique (février, avril, été, Toussaint, Noël et éventuellement longs week-ends) pour faire de longs trajets pour les vacances (entre 500 & 1000 km). De manière ponctuelle, on se déplace à 7 avec d'autres adultes ou enfants, mais cette fois c'est sur de petits trajets    - Si le confort de l'Espace IV était moindre, pas gênant au quotidien (pour les 5, 10 ou 15 minutes passées dans la voiture). Ce ne serait un peu plus gênant mais pas réddhibitoire non plus pour faire 30 minutes à 1h30 lors des week-ends. Ce serait très embêtant pour les longs trajets, mais il n'y en a que très peu dans l'année (6 à 7).    - Au final les places "strapontins" de l'Espace V ne devraient gêner que très peu de monde pour amener plus de personnes vers la voie de ce cross-over alliant confort à 5 & dynamisme              HS complet : Je sais que le XC90 n'est pas une rivale de l'Espace V. Mais j'ai vu cette nouvelle mouture et même si la voiture est très plaisante, deux choses m'ont particulièrement choquées :     - Le cuir blanc du modèle d'expo était immonde, sale et semblait déjà abîmé... pas terrible pour une voiture utilisée à peine 50/70 h depuis le début du salon, ce n'est même pas le temps que je passe en voiture en 6 semaines !    - La moquette bien blanche et bien épaisse de la console était en 2 morceaux dont le raccord était très loin d'être parfait. D'une il y avait un raccord en plein milieu de la console et de 2 il était mal fait comme si les morceaux de moquette se chevauchaient.    Renault sur ce coup-là présente des Espace V très bien finis sans défauts majeurs et très visibles. Ca fait mal ce genre de détails sur une voiture aussi chère que le XC90...
>>> Distance to center: 0.91 - Date posted: 2014-10-17
    Pas tout à fait vrai. Je suis monté en première rangée, puis en deuxième en avançant le siège, il n'y avait pas beaucoup de place, mais on pouvait monter en 3ème rangée avec un peu de place.     Par contre quand les sièges de 2ème rangée sont reculés à fond (sièges de 3ème rangée rabattus), et quand on déploie les sièges de 3ème rangée, il n'y a pas un seul cm pour mettre les jambes. Il faut nécessairement avancée la 2ème rangée pour y glisser les pieds.
---
******** cluster:  13  with  762 similar statements
>>> Distance to center: 0.95 - Date posted: 2014-10-17
    Je suis passé hier au mondial de l'auto avec ma femme.      C'est elle qui a été jouer dans les voitures       On a essentiellement été dans le hall 1 et le 2.2      Hall 1, inevitablement on a commencé par Renault       Là par contre.. quand je suis arrivé devant l'espace 4.. j'ai fais HEIN ?  c'est ça ??? non .. c'est pas possible, c'est une blague     Désolé, mais ayant suivi l'histoire de l'espace depuis 30 ans.. làà .. mais alors .. LAAAAAAAAAAAA   ça ne va pas du tout.    Tout le charme de cette gamme était la modularité, et son plancher PLAT.    L'espace 5, à le profil d'un scenic.. et à l'intérieur, c'est un scenic un peu plus gros.    En mode 7 places.. je ne sais pas comment on peut s'assoir dedans, il n'y a même pas 10 cm entre la banquette et les sièges avants.    Les sièges disparaissent dans le plancher.. au lieu de se démonter..       Sans doute une étude marketing.. on va effectivement plus avoir à sortir de lourds sièges.. et on ne risquera plus de se les faire voler..       Mais tout de même.. je n'ai pas compris         La twingo 3.. le coffre est vraiment petit.. j'ai compris après coup car pas suivi l'histoire de cette voiture.. Moteur arrière ça suffira pour faire des courses. L'intérieur est dans la lignée de Renault actuellement. C'est sympa.      Si on avait à acheter une voiture, on passerait tout de même sur une clio 4.      Ma femme est allé voir le Koleos (pas récent comme modèle ).. elle monte .. et là "non mais c'est quoi ce siège.. j'ai les yeux au niveau du haut du parbrise  et il est au plus bas  => c'est pas pour moi comme voiture.    Alors ma femme est plus petite que moi, mais la proportion buste/jambes est un peu différente.     Dans la laguna, elle se met plus proche que moi.. beaucoup plus proche, sinon elle ne touche pas les pédales       On est passé chez Nissan.. la Note nous a paru sympa, la micra également.      On passe chez Fiat avec la 500  (toutes les femmes ont chopé le virus pour cette voiture dont j'aime pas le design  )      On est ensuite passé chez Ford.. et là.. elle est montée dans des "GRANDES" voitures.. alors qu'elle veut se faire une idée sur des petites.. je dis grandes.. mais en faite, c'est hautes voitures..    Et là... et làà Ford Tourneo.. révélation.. Elle s'est sentie chez elle      on passe chez les connards qui mettent la musique à fond (citron).      C3 picasso.. lààà pareil.. elle me dit que ça lui plait.    Je lui fait juste tester le levier de vitesse.. et là pour moi, ça ne me plait pas..     Sur la Laguna on fait déjà 2km pour passer de 1 à 2.. là c'est 4km.. on va faire plus de km avec le levier de vitesse qu'avec la voiture   Je déteste ces boites où le levier doit être déplacé de 30cm pour passer d'une vitesse à l'autre. (Je ne plaisante pas sur cette voiture, c'est vraiment 30cm .. au lieu de presque 20 sur la laguna)      On retourne dans une C3.. : trop bas      On passe en fasse chez peugeot.. 208 : trop bas 3008 : trop grand et trop bas...      Ensuite on repasse chez Renault pour tester la capture.. : c'est pas trop mal.    On termine par Dacia avec une appréhension "ouais, mais c'est du low cost.. c'est des ouvriers qui achètent ça.. pas des ingénieurs..   (humour..) " Quoi que pas tant que ça.. je pense qu'elle ne veut pas rouler dans une voiture qui ressemble à celle de sa belle mère qui roule n'importe comment (elle a une Logan).    Alors autant la Logan, le design.. tout à fait quelquconque à mon goût.. et que Dacia a loupé une vente avec moi.. avec la MCV.. qui est sortie 1 mois trop tard   Autant, la Sandéro, je la trouve très jolie  ..     Elle arrive sur le stand. "ha ouais, c'est pas si moche que ça.. "   Elle monte dans la Sandéro et me dit qu'elle se sent comme dans la Captur.. (bon, ça va).      Ensuite.. J'ai été faire un essai d'une LEAF électrique dans Paris  Bah.. ça me conforte sur l'idée que j'ai de l’électrique, c'est de la très bonne came, et vraiment agréable à conduire. Reste que vu mon usage, je ne suis pas client. Ma femme qui n'avait pas le droit de conduire (à la base c'est elle qui voulait l'essayer, mais A donc pas autorisé  ).. L'a vécu en passager arrière, et à trouvé ça très agréable. : Silence, souplesse.. Par contre les accélérations du "vendeur".. qui ont montré le couple de dingue de la voiture.. ne lui ont pas plu (c'est pas son genre ce genre d'attractions sur routes.. On est assez proche à ce niveau là, conduite cool. même si elle a le pied un peu plus lourd que moi)        Alors, on nous avait dit que ça allait être blindé... J'ai été agréablement surpris, c'était noir de monde mais sans plus. J'ai connu pire il y a 2 ans.. avec 4 ou 5 fois plus de monde. Bref. on a passé une bonne soirée.         Allez.. quelques photos ?          L'arrière d'une grande MINI avec le drapeau anglais  GRANDE mini.. lol          Avec une blague faite par un visiteur.. "tu te rends compte, tu bouges une lettre et ça fait EBOLA  "                Visiblement, cette voiture.. sert à faire du Twitter et du Facebook dans les bouchons ? Coyote ne servira plus à rien.. il suffira de lire son mur pour savoir s'il y a un bouchon sur la route                             Très joli concept car.      Allez.. on passe à l'espace 5 ?                              Je suis pas gros.. MAIS LAAA comment qu'on fait pour mettre ses jambes berdel de morde       Et surtout, on fait comment pour rentrer et sortir de manière indépendante ?? Dans l'espace 4, chacun peut rentrer ou sortir comme il veut.. sans devoir demander à 2 voisins de sortir     Bref.. L'espace 4 aurait été un véhicule que j'aurais pu acheté en ayant des enfants.. le 5 NON.      Pourtant, dehors.. c'est Grrrr très réussi          Alors, la twingo, j'ai l'impression de voir revivre la super5             J'ai été surpris de voir la Clio 4 avec des xénon.. alors que la RS n'en n'a toujours pas.. il y a 2 ans, les xénons n'était pas au programme.              sinon à la fin.. je suis tombé sur ça
>>> Distance to center: 0.95 - Date posted: 2015-02-21
    Je viens de lire les pages que j'avais "en retard" depuis deux jours, c'est-à-dire 8 pages! 8 pages pas vraiment intéressantes dans lesquelles tout le monde se répète et rabâche son point de vue. Franchement, ce sujet devient de moins en moins intéressant, vivement qu'on ait d'autres infos au moment des essais! Pour parler de mon cas, nous en sommes actuellement à notre 5è Espace. Nous avons un Espace II diesel de 88ch (sans clim, la mort!), un Espace III 2.2dt, une Espace III 2.2 dCi 130ch Expression, un Grand Espace IV 2.2 dCi 150ch Expression et maintenant, depuis 2006, un Grand Espace IV 2.0 dCi 175ch Initiale, tous achetés neufs. Il n'y a rien d'aberrant à rouler dans une Renault à 45000 ou 50000€. On peut avoir besoin de place et vouloir voyager confortablement, ce à quoi la finition Initiale répondait bien. On commence à se renseigner pour acheter l'Espace V. Pourtant, nous sommes 3 garçons adultes de plus de 1,80m et fille adulte aussi d'un peu plus d'1,70m, tous chez nos parents pour nos études. Pas vraiment d'accord! On manipule très régulièrement les sièges de notre Espace et ça commence vraiment à nous faire suer, quelque soit la personne qui s'occupe de le faire! Il faut les démonter, les stocker (dans le garage à la place de la voiture, ce qui fait qu'il est à moitié rempli de sièges d'Espace), les remonter, relever les dossiers, etc... C'est long mine de rien, c'est lourd, et ça passe tout juste dans l'ouverture de la porte. J'ai longtemps trouvé ce système bien mieux, mais je m'en suis désormais lassé. Faire disparaitre les sièges dans le coffre avec un simple bouton, c'est juste le rêve! Après, je ne nie pas (pour avoir passé de très longues heures dessus  ) que les sièges sont confortables. Peut-être pas plus que ceux de la deuxième rangée de l'Espace V, mais assurément plus que ceux de la troisième rangée. J'irai tester la troisième rangée du V en concession quand il sera disponible, je vous ferai un topo et j'essaierai de comparer les deux le plus objectivement possible. carl_60 a écrit : En fait, si je comprends bien, les seuls qui défendent vraiment cet Espace V, sont ceux qui ne l'achèteront jamais ..... En revanche les acheteurs potentiels, déjà propriétaires d'Espace IV, et qui sont déçu des prestations offertes par ce nouvel Opus n'ont pas le droit d'émettre des avis critiques... Il y a comme un loup quelque part.... Tu as en partie raison, mais je ne partage pas complètement ton avis. Nous sommes possesseurs d'un Grand Espace IV, je défends ouvertement l'Espace et le choix de Renault de commercialiser un crossover (et pas un SUV, il faut clairement faire la différence! Le futur Koleos sera, lui, un SUV) plutôt qu'un monospace classique. Il n'y a pas que des avantages, je subirai aussi personnellement la diminution de l'espace habitable à l'arrière, mais je pense que c'est pour la bonne cause (pour Renault). Cela leur permet de proposer une voiture très sympa niveau design. Quand on voit l'importance du design dans le choix d'une voiture, on comprend que le choix de Renault n'est pas infondé. Le problème de beaucoup de ceux qui sont possesseurs d'Espace IV et critiquent l'Espace V est qu'ils sont trop nombrilistes, ils ne réfléchissent qu'en fonction d'eux et ne cherchent pas à comprendre pourquoi Renault a commercialisé l'Espace V tel qu'il est et pas comme un grand monospace. Certes, ce n'est pas le fait de comprendre ça qui va les faire acheter un Espace, mais ils ne sont pas les seuls clients. Je comprends très bien leur point de vue, mais il n'est pas utile de le répéter dix fois, c'est lassant au bout d'un moment! Et, objectivement, il ne critiquent que la modularité et l'habitabilité, pas grand chose d'autre  oonnay a écrit : Une nouvelle clientèle qui peut mettre 40/50k€ ne va pas chez Renault pour ça. Pas d'accord avec toi! Ton avis n'est pas argumenté, ça ne fait pas avancer le débat  Que trouves-tu chez la concurrence pour ce prix qui te propose à la fois une voiture au design soigné, un intérieur relativement vaste (très vaste pour ceux qui viennent de voitures qui ne sont pas des grands monoplaces), un très bon niveau d'équipements technologiques, etc...? Perso, je ne vois pas grand chose. Ou alors il faut taper dans de l'occasion. Tu aimes ou pas la voiture, personne n'est obligé de l'acheter (heureusement me diras-tu!) mais c'est pour moi une proposition unique sur le marché qui vaut le prix auquel elle est vendue. carl_60 a écrit : Mais je te rassure, les gens qui ont 50000 euros n'achèteront pas l'Espace... Les Espace qui se vendront aux entreprises et aux particuliers seront les premiers prix.... Moi de mon côté, mes 50000 iront vers une 535d (ou 535i), en 2016 lorsque le G30 sortira....   Même remarque que celle que j'ai faite juste au-dessus, sur quoi te bases-tu pour dire que ceux qui ont 50000€ ne les mettront pas dans un Espace? Nous n'avons aucune envie de prendre la version de base ou les premiers prix... Concernant la BM, ce n'est clairement pas le même budget. Sortir 50000€ et 535d ou i dans la même phrase, là, clairement, il y a un loup quelque part  Comme tu le mentionnes plus loin, il va te falloir une allonge de 20 ou 25000€ puisque tu parles de la G30 à sa sortie! Il n'est donc, de mon point de vue, pas très pertinent de parler de Série 5 ici. Et essayez d'arrêter ces smileys qui n'ont pour objectif que de se foutre de la gueule de l'autre, c'est pénible et ça ne fait que nuire au débat! oonnay a écrit : Rien à ajouter de plus. Le seul coté positif est que j'ai un Espace IV confortable et un pactole de 50000€ que Renault n'aura pas. Ça devient un peu lourd aussi ce genre de remarques, tu as dû le dire 4 ou 5 fois depuis la présentation de l'Espace V, plus tes remarques générales sur la voiture (toujours les mêmes), je crois qu'on a compris! En résumé pour moi, l'Espace V est clairement en régression sur le plan de l'habitabilité mais en progression sur tous les autres. C'est une proposition unique sur le marché pour une voiture stylée, avec un bon comportement routier (je pense avec suspension pilotée et 4control), un équipement au top, un prix bien placé pour ce qu'il est et un habitacle très grand comparé à la majorité du parc automobile. Il ne correspond plus totalement au concept de l'Espace, Renault aurait pu changer de nom, mais je pense qu'ils ont préféré capitaliser sur le nom d'Espace quite à décevoir certains possesseurs de l'actuel. En tout cas, nous serons clients en 2015, j'ai vraiment hâte de pouvoir l'essayer!
>>> Distance to center: 0.95 - Date posted: 2015-02-05
    C'est toujours une histoire de compromis le choix d'une voiture. Perso si j'écoute ce qui me fait vraiment plaisir à conduire, celle qui me donne le + la banane lorsque j'en sors c'est, loin devant toutes les autres, le Porsche Cayman. Meme avec le moteur de base (mais avec la boite PDK tout de meme). Un chassis collé au sol, une direction incisive juste ce qu'il faut, le train av vif et précis, l'ar neutre hyper facile à controler (enfin aux allures normales, je suis pas pilote non plus...) des commandes qui vont bien. Franchement je choisirais le Cayman loin devant la 911 SC4 (type 991, l'actuelle) que j'ai conduite quelques jours. Mais on ne met rien, enfin pas le chien et les bagages, dans une Cayman. Donc faut plus utilitaire... Alors chez Renault il y a le Grand Scenic qu'on trouve chez tous les mandataires à -35% voire -40% ce qui fait environ 23.000 € en DCi 130 correctement équipé en Bose, imbattable ! Evidemment pas très élégant, pas de motorisation noble (enfin le DCi 130 est plutot cohérent avec un GS) et la boite EDC n'est dispo uniquement qu'avec le petit 1.5 L en 110 cv, faut pas etre très exigeant en montagne et/ ou chargé. Ensuite il y a les grands break familiaux type 508, Passat (new), Ford Mondeo (new aussi, je vais l'essayer demain vendredi en 180 cv et boite Powershift), Audi A6/ BMW 5/ Mercedes E pour ceux qui peuvent monter à 60 K€ et au delà mais ça permet d'accéder à du 4 roues motrices + dynamique et sécurisant, des cuirs magnifiques dans de beaux sièges, des boites au top et des moteurs qui tractent velus. Longueur moyenne de 4,80 à 4,90 m pour 5 personnes maxi ou plutot 4 + 1 strapontin amélioré. + habitable et un peu moins longs (4,77 m je crois) il y a le S Max en fin de vie, à -30% chez Autodiscount. Surement une bonne affaire si on n'est pas trop exigeant avec la qualité des plastiques surtout ceux situés en partie basse (lorsque j'en loue 1 et que je tombe par hasard sur un modèle de 2 ans ou + ça se voit tout de suite), ou encore un GPS dépassé. Par contre la version 2.0 L TDCi en 163 CV + boite Powershift (rare chez les loueurs mais j'en connais 1 !) est plutot sympa à conduire, un peu ferme quand on le bouge mais précis, la boite/ moteur répondent bien, meme si 20 cv de + seraient bienvenus (mais je dis toujours ça, ne vous inquiétez pas...) Dommage que les sièges ne maintiennent pas bien, peut être que les versions Sport platinium sont mieux, jamais essayé. Le nouveau S Max 2 doit arriver en juin, enfin je crois avoir lu ça. C'est + une mise à jour moteur et qualitative pour les plastiques, l'électronique embarquée (GPS) et un nouveau look essentiellement à l'avant qu'une réelle nouvelle voiture. Mais ça garde le look d'un gros break un peu surélevé et pas encore celui d'un fourgon. Donc ensuite il y a le Galaxy, ben la on penche nettement vers le fourgon aménagé mais j'aime bien la composition de la gamme chez Ford : Mondeo SW, S Max, Galaxy, voire Transit. Ca permet à chacun de positionner le curseur look sympa - espace intérieur au niveau souhaité. Enfin l'Espace qui veut jouer la carte du HDG au niveau de la présentation et du look (moteurs + tard ?) tout à fait à la page question électronique, ça n'a pas toujours été le cas chez Renault donc bravo. Il est flagrant qu'il a été pensé pour 5 personnes et pas pour 7, l'option strapontins doit pouvoir dépanner avec des enfants pas trop grands, comme dans un S Max, mais je ne vois pas proposer ces places à des clients pour aller déjeuner (et surtout en revenir !) Au delà il y a le Trafic, qui est franchement assez étonnant à rouler, je vais en louer 1 mardi prochain pour une livraison sur San Remo, mais qui est totalement considéré comme l'utilitaire du plombier. Dommage, car pour partir à 7 + bagages il fait vraiment le job, c'est le favori des VTTistes ou des skieurs de rando (je pratique les 2) mais pour le "vendre" à Madame ou aux enfants il peut y avoir du boulot... Bref, restent les Viano , au budget exagéré quand on voit ce qu'il fait vs un Trafic à mon avis, et le WW Transporter. Bon y a du choix quand meme, non ? Sinon Espace + coffre de toit ça peut encore faire élégant la semaine et utile les week end si les 2 derniers enfants ne sont pas encore trop grands ?
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******** cluster:  14  with  103 similar statements
>>> Distance to center: 0.82 - Date posted: 2014-10-10
    Roh.... Ca, c'est salaud
>>> Distance to center: 0.91 - Date posted: 2014-10-16
    J'avais ca dans ma Ford S-max et ca ne gêne pas du tout
>>> Distance to center: 0.91 - Date posted: 2015-01-13
    Ouais enfin bon, ca aurait été tout noir on aurait dit : oohh c'est tout noir et on a pas le choix, ca aurait été bien d'avoir un marron, ca fait super classe dans les audi...
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In [30]:
cluster_sentences = [" ".join([texts_cleaned[r] for r in d_clusters[i]]) for i in range(nbr_clusters)]

cluster_word_vectorizer = TfidfVectorizer(strip_accents='unicode')
cluster_words_vectors = cluster_word_vectorizer.fit_transform(cluster_sentences)

for c in range(nbr_clusters):
    r = cluster_words_vectors.getrow(c)
    n = len(r.indices)
    s = zip(np.array(cluster_word_vectorizer.get_feature_names())[r.indices], r.data)
    sorted_s = sorted(s, key=lambda item: item[1], reverse=True)
    print "******** cluster:", c, " with ", len(d_clusters[c]), 'similar statements'
    print "Key words: "+" ".join([sorted_s[x][0].upper() for x in range(n)][:15])
    print '---'
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Key words: NON FR WWW 2014 COM CHEZ PHOTOS PRIX QUAND FAIT DEJA AVRIL JPG QUOI SI
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Key words: BIEN TRES SI COMME FAIRE AIME VRAIMENT FAIT TOUT AUSSI SUV PEU QUALITE FAUT VOIR
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Key words: VERSION GRIS NOIR MARRON INITIALE VERSIONS INTERIEUR BIEN COMME COULEUR TRES DCI AMBIANCE INTENS ZEN
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Key words: DCI MOTEUR CH ESSENCE TURBO MOTEURS 200 160 DIESEL CV 130 TCE 100KM BI BIEN
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Key words: MAL TOUT EFFET BIEN FIAT SI FAIT COMME ETRE TRES AILLEURS CERTAINEMENT IV TEMPS OUI
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Key words: MERCI PHOTO QUELLE BONJOUR QUEL QUESTION DATE PHOTOS LIGHTS WASHER CLIC JUST1 PARCE INFO PRIX
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Key words: INITIALE VU PARIS BROWN ETRE EQUIPMENT THE FINITION DARK LEATHER VUE ENERGY PEUT CLIO UPHOLSTERY
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Key words: REMISE REPRISE REMISES MOINS 000 SI OFFRE TAUX CONCESSION COLLABORATEURS FAIRE FRAIS TOUT VEHICULE VOIR
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Key words: SIEGES RANG PLACES RANGEE COFFRE PLACE IV 3EME JAMBES BIEN SI SIEGE GRAND FAIT 2EME
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Key words: TOUT COMME FAIT ETRE SI PEUT AUSSI VOITURE FAIRE DONC ALORS MOINS VEHICULE BIEN SANS
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Key words: CA FAIT ETRE COMME SERT CHEZ BIEN TOUT SI VA QUAND NON MOINS TRES TWINGO
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In [268]:
cluster_nouns_sentences = [" ".join([texts_nouns[r] for r in d_clusters[i]]) for i in range(nbr_clusters)]

cluster_noun_vectorizer = TfidfVectorizer(strip_accents='unicode')
cluster_nouns_vectors = cluster_noun_vectorizer.fit_transform(cluster_nouns_sentences)

for c in range(nbr_clusters):
    r = cluster_nouns_vectors.getrow(c)
    n = len(r.indices)
    s = zip(np.array(cluster_noun_vectorizer.get_feature_names())[r.indices], r.data)
    sorted_s = sorted(s, key=lambda item: item[1], reverse=True)
    print "******** cluster:", c, " with ", len(d_clusters[c]), 'people expressed a similar statement'
    print "Key nouns: "+" ".join([sorted_s[x][0].upper() for x in range(n)][:15])
    print '---'
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Key nouns: GAMME VEHICULE REUSSI NIVEAU PHOTOS PREMIUM AUTO VOITURE LUXE MARGE PRODUIT MARQUE ZF CHOSE CLIENTELE
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Key nouns: IV SUV LLD CLIO TEMPS VOITURES ENCEPHALOGRAMME BONNET LOC 4M86 PREFERENCE PALETTE BOISERIE CHAUSSURES COLLABORATEUR
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Key nouns: FR WWW COM PHOTOS PRIX AVRIL JPG MEDIA HTML NEWS IV DIT AUTOPLUS DEBUT OUVERTURE
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Key nouns: SUV QUALITE IV DCI VOITURE CONSOLE CAS PLACES COUP MONOSPACE YE AIR SIEGES SALON AUTO
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Key nouns: WATCH YOUTUBE COM WWW VIDEO NRW82Q GC2O PXA924ZHYA 4JQIABI6MPO VIDEOS OWT0 INTERIEUR LINK ACCES FEATURE
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Key nouns: VOTE VOTES IMAGE III CONSOLE PORTIERES CLIO LAGUNA RENDU JIMCARREY POCHES FLANCS FLUO STAND CENTRALE
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Key nouns: VERSION GRIS MARRON VERSIONS INTERIEUR DCI COULEUR AMBIANCE INTENS ZEN PLACES LIFE CONFIGURATEUR SIEGES PRIX
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Key nouns: DCI MOTEUR CH ESSENCE TURBO MOTEURS DIESEL CV TCE 100KM BI EDC COUPLE BITURBO RS
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Key nouns: EFFET FIAT IV OUBLIE TEMPS VOITURE CAUSE JOURS MONOSPACE COTE 4X4 AFFUBLE ARRET RAMENE PATERNITE
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******** cluster: 9  with  74 people expressed a similar statement
Key nouns: MERCI PHOTO DATE QUESTION PHOTOS LIGHTS WASHER CLIC JUST1 INFO PRIX LUMENS FROM SET QUOTE
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******** cluster: 10  with  102 people expressed a similar statement
Key nouns: VU PARIS BROWN FINITION DARK LEATHER VUE ENERGY CLIO UPHOLSTERY LEVEL FULL DCI DISTANCE BORD
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******** cluster: 11  with  75 people expressed a similar statement
Key nouns: REMISE REPRISE REMISES OFFRE TAUX CONCESSION COLLABORATEURS VEHICULE VALEUR IV LIVRAISON ECRIT PRIX GESTE SOCIETE
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******** cluster: 12  with  193 people expressed a similar statement
Key nouns: SIEGES RANG PLACES RANGEE COFFRE PLACE IV 3EME JAMBES SIEGE 2EME ENFANTS VOLUME SCENIC CONFIGURATION
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******** cluster: 13  with  762 people expressed a similar statement
Key nouns: VOITURE VEHICULE IV LAGUNA CAS SUV TEMPS GAMME PRIX PLACES QUALITE DCI MONOSPACE VOITURES SIEGES
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******** cluster: 14  with  103 people expressed a similar statement
Key nouns: CA TWINGO DIT TEMPS GENRE VOITURE LOOL AVIS COTE ETRE COMMERCIALISATION FOIS PRINTEMPS VOITURES PRIX
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AgglomerativeClustering

In [32]:
from sklearn.cluster import AgglomerativeClustering

agc = AgglomerativeClustering(linkage='average', affinity='cosine', n_clusters=nbr_clusters)
Yagc = agc.fit_predict(stemmed_text_vectors.toarray())
In [33]:
d_agc_clusters = {}
for i in range(nbr_messages):
    if Yagc[i] not in d_agc_clusters:
        d_agc_clusters[Yagc[i]] = []
    else:
        d_agc_clusters[Yagc[i]].append(i)
In [34]:
for i in range(nbr_clusters):
    print "Cluster", i, ":", len(d_agc_clusters[i]), 'similar statements'
Cluster 0 : 3032 similar statements
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DBSCAN & PCA

In [35]:
from sklearn.decomposition import PCA
reducer = PCA(n_components=3000)
reduced_X = reducer.fit_transform(stemmed_text_vectors.toarray())
In [36]:
reduced_X.shape
Out[36]:
(3064, 3000)
In [37]:
from sklearn.cluster import DBSCAN
#dbs = DBSCAN(eps=0.5, min_samples=5, metric="cosine", algorithm="brute")
dbs = DBSCAN(eps=0.5, min_samples=5)
dbs.fit(reduced_X)
Out[37]:
DBSCAN(algorithm='auto', eps=0.5, leaf_size=30, metric='euclidean',
    min_samples=5, p=None, random_state=None)
In [38]:
dbs_labels = dbs.labels_
unique_dbs_labels = set(dbs_labels)
dbs_nbr_clusters = len(unique_dbs_labels) - (1 if -1 in dbs_labels else 0)
print 'number of clusters: %d' % dbs_nbr_clusters
number of clusters: 3

In [39]:
d_dbs_clusters = {}
for i in range(nbr_messages):
    if dbs_labels[i] not in d_dbs_clusters:
        d_dbs_clusters[dbs_labels[i]] = []
    else:
        d_dbs_clusters[dbs_labels[i]].append(i)
In [40]:
for i, docs in d_dbs_clusters.iteritems():
    print "Cluster", i, ":", len(docs), 'similar statements'
Cluster 0 : 15 similar statements
Cluster 1 : 7 similar statements
Cluster 2 : 17 similar statements
Cluster -1 : 3021 similar statements

AgglomerativeClustering & PCA

In [41]:
agcr = AgglomerativeClustering(linkage='average', affinity='cosine', n_clusters=nbr_clusters)
Yagcr = agcr.fit_predict(reduced_X)

d_agcr_clusters = {}
for i in range(nbr_messages):
    if Yagcr[i] not in d_agcr_clusters:
        d_agcr_clusters[Yagcr[i]] = []
    else:
        d_agcr_clusters[Yagcr[i]].append(i)
In [278]:
for i in range(nbr_clusters):
    print "Cluster ", i, ":", len(d_agcr_clusters[i]), 'similar statements'
Cluster  0 : 477 similar statements
Cluster  1 : 222 similar statements
Cluster  2 : 247 similar statements
Cluster  3 : 298 similar statements
Cluster  4 : 170 similar statements
Cluster  5 : 279 similar statements
Cluster  6 : 306 similar statements
Cluster  7 : 41 similar statements
Cluster  8 : 114 similar statements
Cluster  9 : 237 similar statements
Cluster  10 : 81 similar statements
Cluster  11 : 140 similar statements
Cluster  12 : 141 similar statements
Cluster  13 : 85 similar statements
Cluster  14 : 211 similar statements

In [308]:
for i in range(nbr_clusters):
    print "******** cluster: ", i, " with ", len(d_agcr_clusters[i]), 'similar statements'
    cluster_center = np.mean(stemmed_text_vectors[d_agcr_clusters[i]].toarray(), axis=0)
    dist2center = []
    for j in d_agcr_clusters[i]:
        dist2center.append(pairwise_distances(cluster_center, stemmed_text_vectors[j])[0][0])
    s = zip([str(mdates[r])[:10] for r in d_agcr_clusters[i]], dist2center, [raw_texts[r] for r in d_agcr_clusters[i]])
    sorted_s = sorted(s, key=lambda item: item[1])
    count_print = 0
    for m in sorted_s:
        if len(m[2])>100 and len(m[2])<750:
            print "Message date: %10s (%.3f)\n  >>> %15s" % m
            count_print += 1
            if count_print == 5:
                break
    print '---'
******** cluster:  0  with  477 similar statements
Message date: 2015-02-14 (0.963)
  >>> différente petite vidéo https://www.youtube.com/watch?​v=-2gYmlpj7sI https://www.youtube.com/watch?​v=7Dplblx1XGM https://www.youtube.com/watch?​v=PJI3WEYr6do https://www.youtube.com/watch?​v=CVRltxv1KU0
Message date: 2015-02-05 (0.968)
  >>> Je ne sais plus si cette vidéo a déjà été partagée : Petites Observations automobiles, Espace V au Mondial de paris https://www.youtube.com/watch?​v=TAvca1sM-hc#t=288 Et Aujourd'hui, sur les Champs Elysées : https://www.youtube.com/watch?​v=4jqiaBi6mPo Ce gars là est un fan de Jaguar / Land Rover, pour une fois Renault semble le convaincre, c'est plutôt bon signe...
Message date: 2014-10-21 (0.969)
  >>> 2 vidéos sympa a l'intérieur de la version INITIALE, un très bel engin!! https://www.youtube.com/watch?​ [...] uiwUL-OwT0 https://www.youtube.com/watch?​v=ZuiwUL-OwT0
Message date: 2014-10-03 (0.972)
  >>> rendons hommage également aux designers extérieurs et intérieur du véhicule... intéressante ces videos sur la genèse du projet et la présentation des gens impliqués sur cette espace !    Enjoy !       http://www.carscoops.com/2014/10/new-renault-espace-comes-with-four.html       https://www.youtube.com/watch?v=gc2O-Nrw82Q      Chose très importante depuis l'arrivée de LVDA c'est que le designer responsable du concept-car et aussi en charge du véhicule de série...et ca se voit sur les nouvelles renault, on n'est pas décu et au contraire, je trouve meme perso que l'espace de série est plus beau que le concept car dont il découle !
Message date: 2014-11-02 (0.974)
  >>> j'offre en bonus pour les un ans de mon inscription sur le club cara une vidéo avec des compils de vidéos assez drole P.S rien avoir avec les voiture https://www.youtube.com/watch?​v=5WQm6Ez7dIg
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******** cluster:  1  with  222 similar statements
Message date: 2015-01-09 (0.960)
  >>> Haut de gamme n'est pas premium, c'est le haut de la gamme renault, et non un premium. Ne pas confondre.
Message date: 2014-10-04 (0.963)
  >>> Il faudrait déjà définir ce que c'est le Haut de gamme dans ce cas. Sinon, chacun peut avoir sa petite vision subjective du terme, si pour certains le haut de gamme s'entend par un moteur minimum de 200ch, ou d'autres 90, enfin dans ce cas le débat est sans fin.
Message date: 2015-02-18 (0.963)
  >>> Bonjour, Perso j'attendrai un peu avant de commander, car c'est un joli véhicule ms qd on voit sa fabrication cela fait un peu peur. Si tout les constructeurs de haut de gamme font du haut de gamme comme renault c'est inquiétant. Je peux en parler car j'ai vu la bête se construire. C'est dommage car modèle original et sympa visuellement, j'en ai vu tourner pas mal, mais il n'a pas eu le budget digne d'un haut de gamme, plutôt d'une dacia. Nous verrons les essais et les critiques qualités. Ce n'est que mon avis et je penses que personne le partagera. A+
Message date: 2015-02-20 (0.963)
  >>> Il y a toujours des râleurs  Renault aurait sortie l'Espace 5 sans changer de design des gens aurait dit que Renault propose toujours la même chose, Renault essaye de faire du haut-de-gamme avec l'Espace V des gens se plaignent qu'ils ne peuvent pas se l'acheter. Renault n'aurait pas fait haut-de-gamme l'Espace on aurait reproché à Renault de pas essayer de faire de haut-de-gamme. Renault réduit un peu l'habitabilité au 3ième rang on crie au scandale que ce n'est plus un Espace... Ça me rappel une musique d'Alain Souchon
Message date: 2014-09-21 (0.965)
  >>> Il faudrait savoir ce que tu veux : si ce n'est pas assez haut de gamme, c'est nul. Si c'est trop haut de gamme, ça ne marchera pas non plus parce que c'est la crise.     Bonjour la déprime.
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******** cluster:  2  with  247 similar statements
Message date: 2015-02-09 (0.969)
  >>> Bah si tu dis juste 2 ans évidemment ... mais avec 160 000 km et sachant qu'un diesel est prévu pour 25 000 km/an ça fait l'équivalent de 6 ans et demi d'utilisation..... Si tu ajoutes le fait que Renault ne sait absolument pas ou il va sur le marché de l'Espace V et que le diesel va se vendre de plus en plus mal ... je trouve l'offre très honnête. L'offre de BMW n'est pas meilleure : 27% de la valeur initiale catalogue (ou 33% de la valeur remisée) dans les 2 cas. La racheter, pourquoi pas, tu sauras au moins comment elle a été conduite, ça peut être une bonne affaire, surtout si c'est pour la donner à ta femme qui fait peu de km.
Message date: 2015-01-10 (0.970)
  >>> Je le trouve même moins chère que l'ancien. Là la version Initiale avec option coûte 50 000€ quand l'ancien Grand Espace était à 55 000€ sans régulateur de vitesse adaptatif, sans châssis 4 Control, sans suspensions pilotés... L'espace à toujours eu cette image de véhicule haut-de-gamme, donc logiquement avec les prix qui vont avec. Après tout déprendra du succès commercial, le Captur qui cartonne ne doit guère avoir plus de 10% de remises. Aux dernières nouvelles Renault souhaiterait faire moins de remises sur ses voitures.
Message date: 2014-10-10 (0.972)
  >>> Je sais pas comment tu compte mais si je prends la version la plus chère, châssis long, toute option je suis à moins de 53 000€, mais bon disons entre 30 000€ et 50 000e +/- 5 000€
Message date: 2015-02-22 (0.976)
  >>> je pencherais plus pour l'esprit d'un Avantime pour ceux qu'i n'ont plus l'utilité des 7 places, qui ont toujours été en monospace mais j'aime sa ligne, question de goût... autant j' n'aimais pas le IV au début, en disant "rupture" avec le trois je retiens la phrase de Guédon, l'évolution de l'automobile est faite de rupture autant je disais que je n'en aurais pas (et pourtant, presque 5 ans et plus de 130.000 km avec un IV)   alors pourquoi pas dans deux trois ans, avec des prix abordables mais un long IV initiale en BVA retiendrait toute mon attention, surtout quand le V sera commercialisé et que leur cote chutera
Message date: 2014-09-27 (0.976)
  >>> Déjà premium ne veut rien dire. C'est un terme inventé par audi car une audi ce n'est pas du luxe. Alors comment faire vendre une voiture bcp plus chère qu'une VW ou Seat alors que c'est la meme base ? Inventons un nouveau terme : premium ! Va voir une classe C et ses jeux de carosserie énormes et reviens me dire que c'est "premium". Idem pour les boites cassées audi à 30 000 km et la SAV catastrophique. Etc etc.. Pour résumer au lieu de dénigrer l'Espace V je pense qu'il serait plus opportun de se faire un avis par soi-même en allant voir le véhicule non ?
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Message date: 2014-09-28 (0.972)
  >>> J'aime bien l'intérieur très moderne. A voir pour de vrai. J'aime bien aussi son cul très bien dessiné et ses grosses roues. Du moins, elles paraissent grosses sur les photos.
Message date: 2015-02-28 (0.976)
  >>> Certainement des gens (très)bien placés chez Renault. J'en ai vu circuler quelques uns également. C'est vrai que l'arrière n'est pas très impressionnant. J'en ai suivi un qui roulait avec un Q7, la grosse différence c'est que le Renault fait un peu étroit et haut perché à côté du Q7. Les pots d'échappement factices sur les côtés font un peu cheap aussi. Pour le reste c'est une belle voiture. L'avant et le profil sont très réussi et n'ont pas à rougir à côté du Q7.
Message date: 2014-10-20 (0.978)
  >>> Oui, quand je dis plastique de base, je veux dire que pour avoir des contre portes qui ressemblent a quelque chose, il faut les recouvrir de cuir en fait sinon c'est pas du niveau du prix reclame.
Message date: 2014-12-05 (0.978)
  >>> Oui, bon on peut aussi voter en fonction de ses gouts  J'aime bien ce nouvel Espace, je suis impatient d'aller l'essayer et aussi de le confronter au futur S-Max. Probablement un des 2 rejoindra mon garage l'an prochain. Mais sur un plan strictement esthétique bah c'est difficile de trouver un monospace aussi finement dessiné que la Classe C Estate. Evidemment si le critère de choix etait le coté pratique ce serait un autre match
Message date: 2014-11-12 (0.979)
  >>> C'est là qu'on voit la différence entre le court et le long. Nous passons très bien à 6 ou 7 dans le long et, en inclinant un peu le fauteuil, je passe largement avec mon 1,82m.       Mes parents sont très intéressés aussi par le 5, mais ils attendent quand même de voir les tarifs... J'espère qu'il ne sera réellement pas beaucoup plus cher que l'actuel. Notre Espace IV a maintenant 8 ans et 230000 km, ça commence à faire beaucoup! Quand je repense au jour de la livraison, c'était il y a très longtemps...
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******** cluster:  4  with  170 similar statements
Message date: 2014-10-22 (0.970)
  >>> Parce que ça surf sur la vague. En ce moment ce n'est plus trop la majorité qui veulent des véhicules genres Espace V. Renault comme d'autre à trancher sur ce qui à le plus de chance de mieux se vendre. ça n'arrête pas de polémiquer sur le pourquoi du comment pour ce nouvel Espace. Je pense que c'est de bla bla pour rien. C'est le marché auto qui veut ça. Donc ou fait des véhicul dans ce sens.
Message date: 2014-10-13 (0.973)
  >>> Ah non, je n'ai aucun point commun avec toi .....aucun !!!  Ni avec tout ceux qui pense qu'une tablette dans une voiture c'est du HdG.....toutes les citadines en ont une aujourd'hui... Vous me faites tous rire avec vos Clio, Dacia, et autre modèle Hdg ......il n'y a vraiment qu'à de pauvres types que Renault arrive à faire croire que c'est du HdG. En attendant, je regarderai combien d'entre vous signera un petit chèque pour acquérir ce fromidable et extraordinaire nouveau modèle....
Message date: 2014-09-29 (0.975)
  >>> Ma remarque ne vaut uniquement qu'en moteur suralimenté, évidemment     En atmo, y'a pas le choix (d'où les V8 V12 qui nous ont fait rêver dans notre jeunesse)      en turbo gazout, la puissance ne sert à peu près à rien, et c'est pourtant ce chiffre qui sert de nom de baptême à la motorisation.      Acheter une Modus 1,2 75, il faut l'avoir fait une fois pour comprendre que 105 Nm pour bouger 1,3 T çà le fait pas, ou du moins très lentement.....
Message date: 2015-02-15 (0.976)
  >>> tant mieux parce que certain vendeur sont limite pas au courant qu'un nouvel espace arrive ! ca fait peur...
Message date: 2014-10-17 (0.977)
  >>> Je suis tout à fait d'accord avec toi....  Maintenant, quand je dis que ce nouvel Espace n'est pas HdG, on me hue.....mais quand je le compare à un autre SUV premium de son gabarit (certes 4RM), on me dit que ça n'est pas comparable..... Alors ? HdG ou pas HdG ??
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******** cluster:  5  with  279 similar statements
Message date: 2015-02-04 (0.963)
  >>> Oui je veux dire que les remises des collaborateurs n'ont pas grande comparaison avec une concession, mais il faut prendre en compte que nos véhicules ont 4 mois, ensuite il y à les concessions qui vendent leur véhicule d'expo et souvent ce véhicule à servi lui à faire des essais, la remise ne sera jamais aussi forte, elle peut être de l'ordre de 10%. Pour les mandataires au lancement ils n'auront pas non plus notre taux, si le véhicule se vend mal leur taux de remise montera vite, voir pour la Twingo 3 qui est "invendable" en jeune occasion de collaborateur. Pour le taux de remise "collaborateur", si il est connu, j'avais déjà évoqué il y à quelque temps que l'on était plus près de 20% que de 15% pour l'Espace.
Message date: 2015-02-14 (0.966)
  >>> Joli, on commence a voir des vidéos espagnol / italienne mais aucune française hors salon. Les commandes ne sont toujours pas ouvertes (Même sur les champs Élysée où ils ne prennent que des commandes manuscrites qu'ils saisiront en machine quand ça ouvrira). Ils ont droit de faire 5% de remise, pas plus. La semaine dernière, il n'avait pas les conditions commerciales de lancement et ont proposé trop de remise. C'est fini. J'avais obtenu 7,6%, j'ai voulu modifié la couleur hier, le nouveau devis réduit la remise ... il y a une aide a la reprise de 2 000€ en plus des 5% de remise. officiellement, les livraisons sont annoncés pour fin-juin.
Message date: 2015-01-24 (0.968)
  >>> Il n'y aura pas 20% de remises sur Espace 5 en concession, c'est bien pour cela que le prix a été ajuste, pour faire le moins de remises possible aux particuliers. Je crois bien qu'il parlait de remises aux collaborateurs ce qui est différent , pour les personnes qui bossent chez Renault. A voir après 6 mois de commercialisation comment le produit se comporte sur le marche , mais Renault ne fera plus de grosses remises comme avant, le produit a été conçu pour perdre le moins d'argent possible en cas d'échec , donc , ils vont essayer de réussir afin de gagner de la légitimité sur le segment haut de gamme , tout en ayant un produit qui décote le moins possible, tout dépendra de l'accueil et des ventes du modèles.
Message date: 2015-02-08 (0.969)
  >>> On devrait voir le jour mardi ,,,,,,,,,,,,,,,,,, peut être, malgré tout il y en à qui s'y donne chez Renault, quand on voit un "commercial" puis un "directeur commercial" qui sont là présent à l'atelier des Champs Elysées, on voit que le lancement de commandes n'est pas très loin, il leur faut malgré tout un logiciel pour voir la mise en fabrication  et ça pas grand monde sait ou ils en sont, de toute façon les portes ouvertes en concession devraient être fin Mars voir début avril, donc mis à part ceux réservés par les concessions il n'y aura pas beaucoup d'Espace V qui roulera d'içi là.
Message date: 2015-03-01 (0.969)
  >>> Autoplus a parlé de début avril. Ce qui parait cohérent, les premières livraisons client sont annoncé a partir de début mai et les essais en concession a partir de la deuxieme moitié d'avril ... la presse devrait passer avant.
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Message date: 2014-10-17 (0.948)
  >>> Pas tout à fait vrai. Je suis monté en première rangée, puis en deuxième en avançant le siège, il n'y avait pas beaucoup de place, mais on pouvait monter en 3ème rangée avec un peu de place.     Par contre quand les sièges de 2ème rangée sont reculés à fond (sièges de 3ème rangée rabattus), et quand on déploie les sièges de 3ème rangée, il n'y a pas un seul cm pour mettre les jambes. Il faut nécessairement avancée la 2ème rangée pour y glisser les pieds.
Message date: 2015-02-21 (0.952)
  >>> En résumé : - en 5 places, tu n'as que 5 sièges dans la voiture. - en 7 places, tu as un volume de coffre sièges rabattus dans le plancher plus faible qu'en 5 places car les sièges de troisième rang prennent un peu plus de hauteur au niveau du plancher du coffre.
Message date: 2015-02-08 (0.959)
  >>> @ Emmanuel19​69, C'est vrai qu'avec le système de rangement automatique des sièges, les appuis-tête descendent automatiquement. Peut-être est ce l'explication, néanmoins, c'est quand même un peu juste pour les grands. Autre déconvenue, les sièges de rang 2 ont perdu la possibilité d'inclinaison des dossiers (ce qui aurait pu régler du coup le problème de garde au plafond). Bon, faut s'y faire, je crois que le coté monospace est définitivement abandonné sur cette version 5. Heureusement, il y a quand même 3 vraies places en rang 2. Le rang 3 pour le dépannage ou pour les enfants.
Message date: 2014-10-22 (0.962)
  >>> Oui mais à dimension équivalente au rang 3 (admettons), quand est-il alors de la place au rang 2... ?
Message date: 2014-10-08 (0.962)
  >>> Le faite que les sièges arrières s’escamotent dans le plancher et un argument positif pour les journalistes, mais je pense que les passagers vont le payer en confort. C'est très agréable de voyager a l arrière de l'Espace IV du fait que c'est de vrai siège. Et cela implique aussi, une moindre modularité de l habitacle.    Quand on voyage à 6, mon beau frère installe 2 sièges par rangée et on a de la place et on peut converser ensemble.    Cela semble maintenant impossible, je vérifierai au salon le 17/10.
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******** cluster:  7  with  41 similar statements
Message date: 2015-01-23 (0.428)
  >>> #Espace au Salon de Bruxelles 2015. Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote
Message date: 2014-09-25 (0.428)
  >>> Une autre avec un angle légèrement différent : Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote
Message date: 2015-02-20 (0.459)
  >>> Ah bon ?? Tu crois.....? Peut-être bien ...... TapeFace Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote
Message date: 2015-02-21 (0.485)
  >>> Tout à fait, pour une fois, tu as bien compris..... Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote
Message date: 2014-10-10 (0.500)
  >>> Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Surement celle-ci, sous le plancher de coffre c'est le caisson de basse Bose
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******** cluster:  8  with  114 similar statements
Message date: 2015-01-30 (0.951)
  >>> +1  A moins de porter des lunettes " tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil ", on ne peut que partager ces remarques.
Message date: 2014-09-25 (0.956)
  >>> Toutes tes remarques sont vraies mais tout est voulu - L'instrumentation est faite pour le conducteur et non plus pour tout le monde.
Message date: 2014-10-20 (0.962)
  >>> Avoir comme objectif VW en matière de qualité est effectivement une bonne chose mais il faut un objectif réaliste. Et si on parle de qualité perçue (matériaux, ajustements aspect ... tout ce qui se voit), je pense sincèrement que VW/Audi est, à ce jour, le n°1, même Mercedes ou BMW ne font pas aussi bien. Maintenant si on parle de design / audace / esthétique de la planche de bord, je suis d'accord avec toi, VW est vraiment d'une tristesse affigeante avec des planches de bords, toutes les mêmes, qui sont désespérément rectilignes ....
Message date: 2014-10-14 (0.964)
  >>> Tiens dansch67, déjà de retour?  Est-ce que RENAULT a 20 ans pour ce faire une place dans le HDG? Je ne pense pas. Ces jours ci tout doit aller beaucoup plus vite et tout le monde veux tout et tout de suite. PS: je ne pense pas qu'une A6 2.0 TDI à 60 K€ se vend bien....
Message date: 2014-10-02 (0.965)
  >>> Dire qu'à la base, le grand écran comme ça, c'était le C4 Picasso que tout le monde a critiqué, et maintenant tout le monde adore (même si ok celui du C4P est déporté)
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******** cluster:  9  with  237 similar statements
Message date: 2014-10-12 (0.969)
  >>> Mouais, un avis que je ne partage pas forcément. A moins d'en avoir vraiment l'utilité, je pense que le temps des grands monospaces est révolu ( 807, C8, Espace 1 à 4, pour ne citer que les françaises ). Ce phénomène, de mode à la base, a maintenant été supplanté par la mode des SUV. Ma femme n'y connait rien voiture, mais en matière de "mode", elle sait ce qui ce fait actuellement ou pas. Et autant elle m'a bassiné pendant des années pour que je prenne un (grand) monospace, autant auj. elle n'en voudrait plus, elle aimerait un SUV. C'est en-cela que je peux comprendre le virage prit par l'Espace 5 et sa conception. C'est une voiture à mi-chemin entre un grand monospace et un SUV.
Message date: 2015-02-19 (0.972)
  >>> Au fait quelle est la comm officielle de Renault sur l'Espace 5 ? Vendent-ils ça comme un grand monospace remplaçant l'Espace IV ou comme autre chose ?
Message date: 2015-02-20 (0.972)
  >>> Le Nouvel Espace est un crossover, dixit le site web Renault. Pourquoi voulez-vous y voir un monospace ? Par ailleurs, il y a quoi comme monospace équivalent au Grand Espace IV sur le marché actuellement pour 50000 € ?
Message date: 2014-10-02 (0.973)
  >>> Est ce que la plupart des gens ont besoins d'avoir un immense volume de chargement ? Déjà l'Espace précédent comme la plupart des grands monospaces ce sont faits bouffer des parts par les monospace compacte 7 places et autres grands SUV... Je pense que l'Espace 5 se situe entre les 2, entre l'Espace 4 et le Grand Espace 4... le style et contenu technologique en plus... Sera suffisant ? Difficile à dire.
Message date: 2015-02-18 (0.975)
  >>> Quand on voit les parts de marché perdues des grands monospaces ainsi que la folle percée des SUV compact également un peu au détriment des monospace compacts, c'est juste logique que Renault se situe à mi-chemin avec cette nouvelle génération, je pense. D'ailleurs le renouvellement a été repoussé en partie en regardant l'évolution de marché.
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******** cluster:  10  with  81 similar statements
Message date: 2014-11-06 (0.967)
  >>> C'est une connerie, le journaliste n'en a aucune idée! Toitoine l'a déjà dit plusieurs fois, arrêtez de fantasmer sur un 2.0 dCi biturbo, dans un avenir plus ou moins proche en tout cas (au moins deux ans!). Et Cardream, on te l'a déjà dit sur plusieurs forums différents qu'il n'y aurait pas de 2.0 biturbo, donc je ne comprends pas comment tu peux donner du crédit à un journaliste de l'Argus
Message date: 2015-02-19 (0.968)
  >>> Je sais pas. mais en France j'ai un doute. j'en vois pas. De toute façon les grands monospace n'ont plus la côte comme déjà dit.
Message date: 2015-02-19 (0.968)
  >>> Je sais pas. mais en France j'ai un doute. j'en vois pas. De toute façon les grands monospace n'ont plus la côte comme déjà dit.
Message date: 2014-10-10 (0.969)
  >>> Et j'imagine que les Renault que tu croises ne doivent pas être des jeunettes ! Genre la R5 "Le Car" Partholan a écrit : 1 - J'ajoute cette corde à mon arc 2 - Je les ai déjà sur la laguna GT 3 - J'ai déjà le parking arrière sur la laguna GT 4 - J'ajoute cette corde à mon arc. Tu peux ajouter la caméra de recul .... et tu auras un arc à 3 cordes ... pas très pratique ...
Message date: 2014-10-01 (0.971)
  >>> J'ai oublié mon décodeur, tu peux me donner la traduction en clair stp  Edit: je crois que j'ai compris  .... mais ça n'est pas vrai pour les Laguna 3 dCi.
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******** cluster:  11  with  140 similar statements
Message date: 2015-01-10 (0.943)
  >>> Euhhh oui, cette couleur est spécifique à la version Initiale Paris, tout comme le bleu malte est réservé aux versions GT ou le jaune Sirius aux versions RS. D'ailleurs au mondial de l'auto seul la version Initiale (protéger du public) était de cette couleur. C'était de mémoire le même prix de l'ancien Espace 4 en version initiale toute option également.
Message date: 2015-01-16 (0.946)
  >>> a mon avis, il sont pas pret car par exemple, toute les couleurs sont gratuite et le noir mauve coute 200 , j'ai comparer a moteur et option et finition equivalante et j'ai trouver 50 euro de différence en initiale paris par apport a la version francaise
Message date: 2015-01-10 (0.951)
  >>> C'est pas l'initiale que j'aimerais, mais un espace dans cette couleur ou une autre qui n'est pas basée sur du gris ou noir
Message date: 2015-01-10 (0.953)
  >>> Je ne pense pas qu'il y aura autre chose que le marron comme couleur intérieure. Il est possible d'avoir du gris pour le haut de la planche de bord et seule L'initiale propose des sièges d'une couleur différente avec un dégradé qui va du gris vers le marron
Message date: 2015-02-08 (0.957)
  >>> Bon après, avec toutes les options, l'Initiale Paris sort à 51K€ brut de fonderie. Ils ont surement plus de marge de manoeuvre sur ce type de configuration que sur un début de gamme sans options.
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******** cluster:  12  with  141 similar statements
Message date: 2015-01-13 (0.961)
  >>> Ouais enfin bon, ca aurait été tout noir on aurait dit : oohh c'est tout noir et on a pas le choix, ca aurait été bien d'avoir un marron, ca fait super classe dans les audi...
Message date: 2014-10-04 (0.963)
  >>> Après on peut faire un avant effilé mais ensuite on va dire que ca fait fluet et pas costaud par rapport à une Allemande et que ca ne fait pas suffisamment CrossOver Bizarrement on ne va pas dire qu'un Audi Q5 ou un BMW X5 ne font pas massif .....là on trouve que c'est bien ...oui enfin vous comprenez c'est Audi.....
Message date: 2014-10-10 (0.963)
  >>> J'ai cherché sur le net... Ca m'a donné "ERREUR 404"... Ca veut dire quoi ?  Plus sérieusement, ca doit bien exister... Moi, personnellement, j'en n'ai pas à la maison. Elle râle assez que j'ai pris une laguna, parce que la mégane, c'était plus simple à garer. :-* Alors forcément, quand je lui parle de l'espace V, elle me gueule dessus... Je comprends pas !
Message date: 2015-02-22 (0.967)
  >>> si j'en ai les moyens, si moi, je n'aime pas faire des crédits, peut etre pour espace mais ce sera pas un gros crédit, peut etre 10 000 euros max
Message date: 2014-10-10 (0.968)
  >>> Ca doit etre un sacré salon roulant  mais qui va acheter ça de nos jours ??? quand on voit l'actuelle GS3 en finition initial qui ce debrouille bien ...
---
******** cluster:  13  with  85 similar statements
Message date: 2014-09-29 (0.953)
  >>> Ah non, moi je veux mon V8 de 5.9 L de cylindrée comme sur la Plymouth Voyager...       Comment ça les grosses cylindrées, c'est dépassé...
Message date: 2014-10-08 (0.977)
  >>> Non pas intox, en fait ca fait deja plusieurs semaines qu'on connais ce "retard". Et puis si Bolloré le dit à la presse, c'est que ce ne sont pas des bobards! Mais bon le printemps c'est Avril, ce n'est pas si loin... (sans poissons)
Message date: 2014-10-05 (0.977)
  >>> Ah ben c'est clair que sur ce point, le dCi 130 va remettre les CrosSUV dans la liste des flottes d'entreprise
Message date: 2015-02-18 (0.979)
  >>> Non mais tu as dit "et un coffre ... " j'ai pris les... pour un reproche. Donc trop petit. Voilà quoi.
Message date: 2014-10-16 (0.979)
  >>> Ah en fait vous êtes content du retour de l'essence mais en colère de ne pas pouvoir en profiter, j'avais pas compris! et pour la taille je suis d'accord, quelque part c'est bête mais ce n'est plus le même concept...
---
******** cluster:  14  with  211 similar statements
Message date: 2014-09-24 (0.954)
  >>> Ils étaient quand même a un bon niveau en terme de motorisations et quand même au niveau de certaines allemandes, Clio 3 DCI 105 ch et Clio RS 200ch, Megane GT 160 DCI et 180 TCE et RS 265CH, Laguna GT 180 DCI et 205 ch+V6 240 ch+V6 dci 235ch, Espace et VelSatis V6 essence te diesel !!
Message date: 2014-09-25 (0.955)
  >>> Il est peut-être envisagé mais en tout cas pas prévu au lancement... "...Cette fois, le conducteur pourrait aussi y trouver son compte car l'Espace s'annonce redoutable à conduire, surtout dans ses versions 4Control à 4 roues directrices. Le programme moteur ne retient que des petites cylindrées pour des raisons de CO2 (1.6 dCi de 130 et 160 ch et 1.6 turbo essence de 200 ch). Renault annonce une consommation en baisse de 25% par rapport à l'Espace actuelle. Enfin, il y aura une boîte manuelle sur le 1.6 dCi 130 qui a nécessité de dessiner un console distincte. Plus d'infos lors du salon de Paris... "
Message date: 2014-10-02 (0.956)
  >>> La plateforme est prévue pour recevoir du 4x4 donc ça aide en tous cas.      Mon impression est assez bonne.    Les moteurs peuvent paraitre peu puissants, mais avec 250kg en moins, aucun doute sur le fait que le dCi 160 soit plus performant que l'ancien dCi 175, et que le Tce 200 soit bon, peut etre meme au niveau du V6 245 dont la boite était quand meme plus energivore que les EDC.    Avec du -20% en consommations, ça veut dire aux alentours de 120g pour les diesels, et avec un peu de chance au dessous de 160g pour le Tce.    Ca fait moins regretter le manque de 'grosses' mécaniques.      Vu la modularité :       http://youtu.be/RSoFFt6i9N0
Message date: 2014-10-14 (0.959)
  >>> Concernant le moteur 130 cv, j'ai fait un essai d'une demie heure avec une X-trail avec le même moteur et je dois dire que ce n'était pas mal du tout. Donc le twin turbo de 160 cv et 380 nm....  De toute façon, tout les constructeurs vont finir par mettre des plus petits moteurs et seront obligé d'abandonner les gros moteurs, même les marques "premium". Car le premium, ce n'est pas d'avoir la possibilité d'avoir un gros moteur. Pour moi le premium c'est: la finition, le design, la technologie, le sav, options disponibles. Et là, l'espace s'en sort pas mal!
Message date: 2014-09-29 (0.959)
  >>> La majorité de la clientèle n'est peut être pas intéressé par des grosse cylindrées ou gros moteur mais il y a l'autre partie restante qui aimerait avoir le choix d'au moins un moteur essence et diesel assez puissant pour une grosse auto de 4,85m et la je ne pense pas que ce soit risible!!      Surtout qu'ici on parle d'un porte drapeau d'une marque qui est quand même en Formule 1, donc au moins pour son haut de gamme, qu'elle puisse proposer quelque chose de décent et tout a fait normal surtout par rapport a la concurrence!!      Un simple Ford Smax 2 a quand même une proposition de 180 et 200 ch en diesel et 240 ch en essence!!
---

In [44]:
agcr_cluster_nouns_sentences = [" ".join([texts_nouns[r] for r in d_agcr_clusters[i]]) for i in range(nbr_clusters)]

agcr_cluster_noun_vectorizer = TfidfVectorizer()
agcr_cluster_nouns_vectors = agcr_cluster_noun_vectorizer.fit_transform(agcr_cluster_nouns_sentences)

for c in range(nbr_clusters):
    r = agcr_cluster_nouns_vectors.getrow(c)
    n = len(r.indices)
    s = zip(np.array(agcr_cluster_noun_vectorizer.get_feature_names())[r.indices], r.data)
    sorted_s = sorted(s, key=lambda item: item[1], reverse=True)
    print "******** cluster: ", c, " with ", len(d_agcr_clusters[c]), 'similar statements'
    print " ".join([sorted_s[x][0].upper() for x in range(n)][:15])
******** cluster:  0  with  477 similar statements
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Gensim

In [170]:
from gensim import corpora, models, similarities
from gensim.models import LdaModel
In [171]:
texts_lda = [' '.join([tag[0] for tag in fr_textblob(text).tags if tag[1] in \
             [u'NN', u'NNS', u'NNP', u'VBN', u'VB', u'RB', u'JJ']]) for text in texts_cleaned]
In [173]:
documents = texts_lda
texts = [document.split() for document in documents]

all_tokens = sum(texts, [])
tokens_once = set(word for word in set(all_tokens) if all_tokens.count(word) == 1)
texts = [[word for word in text if word not in tokens_once] for text in texts]

dictionary = corpora.Dictionary(texts)
In [174]:
documents = texts_cleaned
texts = [document.split() for document in documents]

corpus = [dictionary.doc2bow(text) for text in texts]
In [175]:
lda = LdaModel(corpus, num_topics=nbr_clusters, id2word=dictionary, passes=40, iterations=100, chunksize=50)
In [222]:
lda_topic_count = [sorted(lda[corpus[m]], key=lambda item: item[1], reverse=True)[0][0] for m in range(nbr_messages)]
lda_topic_count = dict((i, lda_topic_count.count(i)) for i in lda_topic_count) 
print lda_topic_count

lda_topic_sigword_count = [len([x for x in lda.show_topic(i, 100) if x[0]>0.0033]) for i in range(nbr_clusters)]
print lda_topic_sigword_count
{0: 306, 1: 297, 2: 294, 3: 179, 4: 128, 5: 220, 6: 203, 7: 197, 8: 138, 9: 220, 10: 182, 11: 214, 12: 138, 13: 168, 14: 180}
[54, 70, 55, 66, 70, 49, 52, 77, 64, 79, 81, 64, 56, 70, 63]

In [221]:
average_mlength = len(all_tokens)/nbr_messages
for i in range(nbr_clusters):
    print "Topic", i, " ".join(zip(*sorted([(  (k[0]+np.mean(zip(*tlda.show_topic(i, lda_topic_sigword_count[i]))[0]))/
                                               (all_tokens.count(k[1])+average_mlength)       , k[1]) 
                                            for k in lda.show_topic(i, lda_topic_sigword_count[i])], 
                                    reverse=True)[:12])[1]).upper()
Topic 0 PARENTS CHANGE FINITIONS ESPRIT DÉPART PERSONNEL JPG VIENT SUCCÈS SORTIE FAÇON GRANDE
Topic 1 SANTA HTML PEINE TRAFIC MONTÉ LED FAUDRA COUPLE MAGNIFIQUE SUITE CAPOT DISPO
Topic 2 SURPRIS CARADISIAC VACANCES PASSÉ TARIFS LOGIQUE DEDANS BEAU MISE BREAK COMMANDES INFO
Topic 3 BRISE PARE LIVRAISON PHASE VIP OCCASION ÉVITER VITRES TABLETTES ATTENDAIS MANIÈRE BAS
Topic 4 PALETTES ÇÀ PERSO BÊTE NOM SEMAINE UTILISATION CAPABLE MOINDRE DATE FULL TRAVAIL
Topic 5 POSITION VRAIES PERÇUE PLAFOND FAMILIALE IMAGES TOURNER BLANC DÉBAT GRÂCE HABITACLE DESSOUS
Topic 6 ACHAT PRODUCTION MEDIA LIEU VIVEMENT PRESSE VIDE NOTAMMENT CONFIRMER TRANSPORTER PREMIÈRES INFOS
Topic 7 COMMERCIALISATION SUPERBE COLLABORATEURS PASSAGER PARFOIS GOLF NOMBRE TOUTES CHANGEMENT ACCÈS TOUCHE PERSONNES
Topic 8 REMISE KANGOO MAL ALLER TAUX PLAIT AUTANT FONCTION FAITE SAIS COTE REGRETTE
Topic 9 ABSENCE PETITE DERNIÈRES JUSTEMENT TIRER APRES NM PIRE LARGEMENT X CHANGER TACTILE
Topic 10 LINK R COMMERCIALISÉ FREINAGE SUJET INSTANT ÉCLAIRAGE MONTE RÉGULATEUR TYPE COMMANDE DÉVELOPPEMENT
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Topic 12 DROITE POINTS NEIGE RAPPORTS MATIN BLAGUE TÊTES LONGTEMPS DOSSIER VOLANT AGRÉABLE LITRES
Topic 13 PHOTO FORUM BVA ARTICLE PLANETERENAULT CHAUFFANTS FRANCHEMENT VEUX HISTOIRE TOTALEMENT COMPARÉ PEINTURE
Topic 14 OBTENIR OUVERTURE DESCENDRE BE RANGÉ SÉCURITÉ PHOTOS CENTRAL LLD FACILE PASSAGERS LOA

In [178]:
tfidf = models.TfidfModel(corpus, id2word=dictionary)
tfidfcorpus = tfidf[corpus]
In [179]:
tlda = LdaModel(tfidfcorpus, num_topics=nbr_clusters, id2word=dictionary, passes=40, iterations=100, chunksize=50)
In [223]:
ltfidfcorpus = list(tfidfcorpus)
tlda_topic_count = [sorted(tlda[ltfidfcorpus[m]], key=lambda item: item[1], reverse=True)[0][0] for m in range(nbr_messages)]
tlda_topic_count = dict((i,tlda_topic_count.count(i)) for i in tlda_topic_count)
print tlda_topic_count

tlda_topic_sigword_count = [len([x for x in tlda.show_topic(i, 100) if x[0]>0.0033]) for i in range(nbr_clusters)]
print tlda_topic_sigword_count
{0: 150, 1: 476, 2: 127, 3: 110, 4: 103, 5: 301, 6: 169, 7: 249, 8: 71, 9: 62, 10: 235, 11: 258, 12: 427, 13: 208, 14: 118}
[43, 61, 39, 45, 47, 52, 48, 56, 39, 36, 60, 51, 69, 51, 39]

In [224]:
for i in range(nbr_clusters):
    print "Topic", i, " ".join(zip(*sorted([(  (k[0]+np.mean(zip(*tlda.show_topic(i, tlda_topic_sigword_count[i]))[0]))/
                                               (all_tokens.count(k[1])+average_mlength)       , k[1])
                                            for k in tlda.show_topic(i, tlda_topic_sigword_count[i])],
                                    reverse=True)[:12])[1]).upper()
Topic 0 BÊTE LITRES 160CV HIVER SITE INTENS CEINTURE FABRIQUÉ RAPPORTS ARRIERE RECUL OK
Topic 1 COLLABORATEURS OUVERTURE COMMERCIALISATION X DÉBUT ATTENDRE ESSAYER COMMANDE VERSIONS GENRE EUROS CERTAINEMENT
Topic 2 PLANETERENAULT DOUAI CAMIONNETTE SAMEDI BEL DOSSIER ANNONCÉ LIVRAISON PRESSE VIDÉO YOUTUBE WATCH
Topic 3 LARRY JUST1 REPORTER BRUNO79 KANGOO ORG LAVE SPACE CLIC INFOS BRIDÉ MERCI
Topic 4 OUVERTES LIEN ROULENT VOULU SF BRAVO PRINTEMPS PHARES HS TRAVAIL HÂTE SURPRISE
Topic 5 PRODUCTION WORLDSCOOP THE VRAIES TARIFS RESSEMBLE TAILLE PICASSO PERÇUE HABITACLE PALETTES MINI
Topic 6 ACHAT LIEU ATELIER VAS DS5 DISPO REMISE HEUREUSEMENT DONNÉ HISTOIRE LONGUEUR RETARD
Topic 7 OBTENIR SUPERBE IMAGES ENTRÉE ACHETEUR SANTA SEMAINE GOLF AUTOUR UTILISATION OCCASION RÉUSSI
Topic 8 PHOTO INTERNET MAI ALCANTARA MAGNIFIQUE FAÇONS CLIOMAX VIDE CARADISIAC AFFICHER RIRE ABSENCE
Topic 9 OUPS GARANTIE INSTANT TV DENIS APPELLE FLOTTES DOIVENT MATIN MONTE SUPPOSE BIZARRE
Topic 10 BLEU CONFIRMER ACCÈS PRENDS PHASE SUITE PARTOUT USINE COMPRENDRE REMISES ÉNORME ESPRIT
Topic 11 COMMERCIALISÉ MARS BLAGUE FORT BLANC PERSO DATE IMPOSSIBLE GÉNÉRAL ESSAIS 4X4 PETITS
Topic 12 PEINE ÇÀ MARRON CONFIGURATEUR JUSTEMENT BVA TRUC RETOUR AVRIL CONNAIS RS CLAIR
Topic 13 ESPERE LINK TAUX DEMAIN VOULAIS HABITUDE ATTENTION VIVEMENT UNIQUEMENT CONSO RÉALITÉ ARGUS
Topic 14 YOUTU BROCHURE MESSAGE OFFICIELLES EDC6 DISAIS ROUGE BE CUL VIDEO MONTRE SUPPLÉMENTAIRES

In [255]:
from datetime import datetime

d_gensim_topics = {}
for m in range(nbr_messages):
    s = sorted(tlda[ltfidfcorpus[m]], key=lambda item: item[1], reverse=True)[0]
    if s[1] > 0.5 and mdates[m] > datetime(2014,10,1) :
        if s[0] not in d_gensim_topics:
            d_gensim_topics[s[0]] = []
        toplist = len(raw_texts[m])*(1000-len(raw_texts[m]))
        d_gensim_topics[s[0]].append((m, s[1], toplist))
In [258]:
for x in [(k, sorted(d_gensim_topics[k], key=lambda item: item[2], reverse=True)[:5]) for k in d_gensim_topics.keys()]:
    print ">>>>>>>> Topic", x[0], "with", tlda_topic_count[x[0]], "similar statements:"
    print "[KEY WORDS]", " ".join(zip(*sorted([(  (k[0]+np.mean(zip(*tlda.show_topic(i, tlda_topic_sigword_count[x[0]]))[0]))/
                                                  (all_tokens.count(k[1])+average_mlength), k[1])
                                               for k in tlda.show_topic(x[0], tlda_topic_sigword_count[x[0]])],
                                       reverse=True)[:12])[1]).upper()
    print
    for y in x[1]:
        print "*** "+str(mdates[y[0]])+" : "+raw_texts[y[0]]
    print
>>>>>>>> Topic 0 with 150 similar statements:
[KEY WORDS] BÊTE LITRES 160CV HIVER SITE INTENS CEINTURE FABRIQUÉ ARRIERE RAPPORTS RECUL OK

*** 2014-10-02 13:34:43 : Et les afficheurs tête hautes qui se généralisent dans cette gamme (Espace V compris), elle est inscrit comment la vitesse
*** 2014-10-28 03:04:01 : La visibilite 3 quarts arriere n'a pas l'air top, me trompe-je ? Y a-t-il une camera de recul ?
*** 2014-10-28 03:04:01 : La visibilite 3 quarts arriere n'a pas l'air top, me trompe-je ? Y a-t-il une camera de recul ?
*** 2014-10-13 15:58:22 : Si, il y avait des Espace Intens
*** 2014-10-06 07:54:13 : 456 litres pour l'Espace 4 long

>>>>>>>> Topic 1 with 476 similar statements:
[KEY WORDS] COLLABORATEURS OUVERTURE COMMERCIALISATION X DÉBUT ATTENDRE ESSAYER COMMANDE VERSIONS GENRE EUROS CERTAINEMENT

*** 2014-10-04 10:16:22 : Quelles étaient les motorisations les plus vendus sur l'espace 4. Les 130 et le 150. Je vous rappelle aussi que les entreprises ont des contraintes Co2 sur leur véhicule. Maintenant à l'international ils feront peut être différemment, mais pour l'Europe cela pourrait suffire. Quel est le poids officiel du véhicule au faite ?
*** 2015-02-26 11:47:32 : Tu peux prendre toute la conversation et relire avant de dire des conneries. J'ai toujours eu et fait la promotion des Renault (13 dont 10 neuves), j'ai les moyens de me payer le véhicule que je veux. Mais quand j'achète c'est pour ma famille et en fonction de l'utilité que j'en ai.
*** 2014-10-10 21:14:55 : Autant vous dire qu'ils vont pas en vendre des masses.... Qui est prêt a mettre plus de 45ke dans une voiture a gros losange, qui décote de 35% la première année ? Peut etre quelques unes aux administrations lol
*** 2014-10-06 13:33:37 : Non, c'est faux. Il y a beaucoup de possesseurs de Laguna 4RD qui ont une vraie roue de secours ( ex. jyg06 ), du moins en berline et en Estate. Pour le coupé je ne sais pas ....
*** 2014-10-22 16:36:43 : renault espace c'est l'art du voyage renault traffic passeger c'est l'art de se foutre de la famille et de ceux qui se trouvent a l'interieiur.

>>>>>>>> Topic 2 with 127 similar statements:
[KEY WORDS] PLANETERENAULT CAMIONNETTE DOUAI SAMEDI DOSSIER PRESSE LIVRAISON VIDÉO BEL ANNONCÉ YOUTUBE WATCH

*** 2014-11-27 18:31:17 : http://media.renault.com/media/media/video/mp4/63511_1_6.mp4     http://media.renault.com/media/media/video/mp4/63492_1_6.mp4     http://media.renault.com//media/media/video/mp4/63483_1_6.mp4
*** 2014-10-15 20:30:21 : as tu réglé en longeur le siège de rang 2 devant toi quand tu étais au rang 3 ? parce que l'espace au jambes est kifkif pour les 3 rangs entre le IV et le V
*** 2014-10-01 15:07:12 : Si j'en crois ce qui se dit sur le forum de planeterenault, l'intérieur ne serait pas accessible au public durant le salon.... C'est regrettable.
*** 2014-10-22 15:10:38 : Oui mais à dimension équivalente au rang 3 (admettons), quand est-il alors de la place au rang 2... ?
*** 2015-03-02 10:29:15 : pour ceux qui comprenne le polonais https://www.youtube.com/watch?​ [...] _nqhlUL7x2

>>>>>>>> Topic 3 with 110 similar statements:
[KEY WORDS] LARRY JUST1 REPORTER BRUNO79 KANGOO ORG LAVE SPACE CLIC BRIDÉ INFOS G

*** 2015-03-02 10:51:45 : http://reporter.autoplus.fr/20​ [...] -espace-3/ http://reporter.autoplus.fr/20​ [...] -espace-v/
*** 2014-10-09 17:00:28 : http://reporter.autoplus.fr/20​14/10/09/nouvel-espace-sur-rou​te/
*** 2015-01-08 06:58:50 : Non, je n'ai pas d'infos sur la disponibilité du TCE.
*** 2015-01-17 16:07:58 : En Flandre beaucoup moins. Vive la Flandre
*** 2015-02-26 16:01:06 : Intéressant! Merci pour ces infos!

>>>>>>>> Topic 4 with 103 similar statements:
[KEY WORDS] OUVERTES ROULENT LIEN VOULU SF BRAVO PHARES PRINTEMPS HS HÂTE TRAVAIL SURPRISE

*** 2015-01-23 21:17:32 : #Espace au Salon de Bruxelles 2015. Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote
*** 2014-10-13 21:24:30 : et à la rigueur je te dirai que je m'en moque complètement....Mais ce n'est pas une bande d'illustres inconnus qui vont me dicter ce que je dois penser ou dire......vous n'êtes pas mes professrurs et je ne suis pas votre élève....
*** 2015-02-21 11:32:58 : Tout à fait, pour une fois, tu as bien compris..... Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote
*** 2015-03-03 22:31:33 : LOA = LLD mais on utilise le terme de LLD car il y a moins de contraintes à signer par rapport à une LOA
*** 2014-10-11 22:36:12 : L'Espace V...... téléchargement Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote

>>>>>>>> Topic 5 with 301 similar statements:
[KEY WORDS] PRODUCTION WORLDSCOOP THE TARIFS VRAIES RESSEMBLE TAILLE PICASSO PERÇUE HABITACLE PALETTES STRAPONTINS

*** 2014-10-06 13:09:08 : Tu peux choisir ta compression de très à pas du tout donc, l'argument ne tient pas (même si tu as raison sur le principe des MP3 de mauvaise qualité). En revancher passer des milliers de CD en MP3 risque d'être relou mais au fait ça sera fait et les CD sont fragiles .... Et tu faisais comment avant les CD, il a bien fallu passer de la K7 au CD ??? Arrêtons le progrès, il parait qu'il faut s'y adapter !!!!!!!!!!!
*** 2015-01-14 22:01:52 : Offre moins qu'un Scenic ? Largeur coude AR Scenic 3: 1475mn Espace 5 1556mn Largeur coude AV Scenic 3 1486mn Espace 5 1571mn Volume de coffre Scenic 3 (grand Scenic châssis long) 437dm3 Espace 5 596dm3 Coffre du Grand Scenic version 7 places Coffre Espace 5 7places: Je crois que les photos parlent d'elles-mêmes
*** 2015-02-21 14:14:23 : Sièges de la 3è rangée repliés dans le coffre dans le premier cas et dépliés dans le second cas. Les sièges empiètent un peu sur le coffre quand ils sont replis par rapport à la version 5 places.
*** 2014-10-07 19:11:36 : j'en ai une comme ça dans un de mes ports mais c'est pas une Verbatim juste une King *** !!        i'am the king of the world !!! ( en même temps je sens pas trop la pérénité là ...)
*** 2015-02-21 14:14:07 : 596dm3 en 7place une fois les deux derniers sièges rabattu dans le plancher 240dm3 en 7placé utilisé les deux sièges arrières relevé.

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[KEY WORDS] ACHAT LIEU VAS ATELIER REMISE DS5 DISPO HEUREUSEMENT DONNÉ HISTOIRE LONGUEUR RETARD

*** 2014-10-07 21:08:10 : Je trouve cette partie également très réussie, et j'aime le côté épuré. En revanche les leds de lumière "fluo" je ne trouve pas cela terrible.
*** 2014-10-04 11:59:42 : Avec 30 % de remise chez tous les mandataires, elle ne coûtera au final que 30 000... Avec un 2.0 biturbo, ça peut vraiment m'intéresser.....
*** 2014-10-06 17:40:15 : J'y vais demain normalement je regarderai ça et testerai comment se loge mon 1 mètre 88 , en priant que les Espace soient ouverts....
*** 2014-10-05 19:31:45 : C'est quand même étroit de chez étroit......  Pour transporter son chien éventuellement....
*** 2015-02-19 13:37:40 : Bien vu  , en fait c'est 660l divisé par 2. Donc inimaginable.

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[KEY WORDS] OBTENIR SUPERBE IMAGES ENTRÉE ACHETEUR SANTA GOLF SEMAINE AUTOUR UTILISATION RÉUSSI OCCASION

*** 2014-11-09 11:11:42 : En fait, si on regarde la concurrence, le 1.6T de l'Espace est dans la moyenne de la catégorie :       PSA, 1.6 THP 200ch : 275Nm à 1700tr/mn    BMW, 2.0T 184ch : 270Nm à 1250tr/mn    Opel, 1.6 SIDI 180ch : 230Nm à 2050tr/mn    Audi, 1.8 TFSI 180ch : 320Nm à 1400tr/mn    Ford, 1.6 SCTi 182ch : 270Nm à 1600tr/mn    Skoda, 2.0 TSI 200ch : 280Nm à 1700tr/mn    Volvo, 1.6 T4 180ch : 240Nm à 1600tr/mn      Il n'y a qu'Audi qui se détache bien du lot.
*** 2015-02-19 19:04:32 : C'est certains, maintenant pour ceux qui achèteront l'espace V, les week-end Ikea ou autres se feront avec un utilitaire de location... Super coffre cet espace...avec une ouverture ridicule
*** 2015-02-26 12:02:54 : Aie, la vérité blesse.... Monsieur a les moyens, j'ai dit le contraire? Discussion closed
*** 2014-10-04 20:14:40 : Sérieux.....???? Toi tu es mon idole !!! JE CHERCHAIS LES ANNEAUX.....merci !!
*** 2015-02-25 20:10:54 : Signes extérieurs de richesse  . (et intérieur de pauvreté intellectuelle)

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[KEY WORDS] INTERNET PHOTO ALCANTARA MAI FAÇONS CLIOMAX AFFICHER MAGNIFIQUE VIDE CARADISIAC RIRE ABSENCE

*** 2014-11-25 00:45:32 : Hmmm, very interesting photo from Autoplus.fr. Espace IV. with washer lights:            It will be two version LED Pure Vision (without washer lights <2000 lumens) and >2000 lumens with washer lights or photo and cars from Paris autoshow and Renault photo bank was prototypes??
*** 2015-01-30 10:57:56 : Sinon tu à le collab qui te la lache avec 0km. tu passe la commande de la version souhaité et le tour est joué.
*** 2014-10-11 22:26:37 : L'avantage, c'est que vous me faites rire.......
*** 2014-10-02 11:18:52 : ... pas de bois dans l'Initiale ...
*** 2015-01-20 16:20:04 : donald69 tu est un colaborateur?

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[KEY WORDS] OUPS GARANTIE INSTANT TV DENIS APPELLE FLOTTES DOIVENT MATIN MONTE SUPPOSE BIZARRE

*** 2015-02-20 21:20:00 : Je viens de voir cela Denis, Renault TV n'est plus en ligne en intégralité
*** 2014-10-23 07:06:10 : Normal c'est Fiot.
*** 2014-10-13 21:48:41 : oups doublette

>>>>>>>> Topic 10 with 235 similar statements:
[KEY WORDS] BLEU CONFIRMER ACCÈS PRENDS PHASE SUITE PARTOUT USINE COMPRENDRE REMISES NOMBRE ESPRIT

*** 2014-10-11 22:53:19 : On hésitait tout à l'heure entre mauvaise foi et étroitesse d'esprit, maintenant on est fixé, y'a flagrant délit de mauvaise foi caractérisé
*** 2014-10-17 21:11:32 : Je sais mais tout à l'heure l'ordi s'est éteint alors que j'avais presque fini.....alors maintenant je me méfie..
*** 2014-10-03 13:24:34 : C'est con que Renault n'est pas pousser le vice en faisant la même chose.
*** 2015-03-05 11:36:41 : Oui, un pneu et une jante pour 120 €, c'est cadeau, je prends.
*** 2014-11-27 10:03:12 : Ils n'ont même pas pris d'Espace 5 pour assurer la navette ?

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[KEY WORDS] COMMERCIALISÉ MARS BLAGUE PERSO FORT BLANC DATE IMPOSSIBLE GÉNÉRAL ESSAIS 4X4 PETITS

*** 2015-01-19 16:35:31 : tout va dépendre de la demande pour la remise. Avec un Renault Captur c'est encore dur a négocier une grosse remise voir impossible.
*** 2015-01-19 16:35:31 : tout va dépendre de la demande pour la remise. Avec un Renault Captur c'est encore dur a négocier une grosse remise voir impossible.
*** 2014-10-07 18:43:34 : 1 question ?      Dans le petit rangement avec le volet coulissant, si on branche une clé USB, on ne peut refermer le volet ??
*** 2015-02-20 19:55:50 : Ceux qui defende le nouvelle opus n'ont jamais posséder d'espace IV. Ceux qui en ont possédé un sont un peu déçu du V.
*** 2014-10-03 05:32:00 : Salut, Dans la voix du nord : Édit : http://www.lavoixdunord.fr/economie/le- ... b0n2412113 Produit dans le nord

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[KEY WORDS] PEINE ÇÀ MARRON CONFIGURATEUR JUSTEMENT BVA TRUC RETOUR AVRIL CONNAIS RS CLAIR

*** 2015-01-10 10:13:33 : Espérons que ca évolue. Au salon de Paris, je ne me souviens plus s'il y avait autre chose que du marron. Le TCE n'est pas sur le configurateur mais on connaît les prix...ou alors Renault ne croit tellement pas au TCE qu'il ne le met pas dans le config
*** 2014-10-06 13:31:53 : Bien sûr que non ... mais le V6 occupe tellement de place dans le compartiment moteur que la batterie a dû être déplacée dans le coffre. C'est fréquent ....
*** 2014-10-01 15:27:51 : J'ai oublié mon décodeur, tu peux me donner la traduction en clair stp  Edit: je crois que j'ai compris  .... mais ça n'est pas vrai pour les Laguna 3 dCi.
*** 2015-02-19 20:15:49 : Au fait quelle est la comm officielle de Renault sur l'Espace 5 ? Vendent-ils ça comme un grand monospace remplaçant l'Espace IV ou comme autre chose ?
*** 2014-10-03 14:04:10 : Encore heureux, avec une BVA, le compte tours on s'en passe bien au quotidien... Qu'on soit clair, en manuel ou sequentiel c'est autre chose...

>>>>>>>> Topic 13 with 208 similar statements:
[KEY WORDS] ESPERE LINK TAUX DEMAIN VOULAIS HABITUDE ATTENTION VIVEMENT CONSO UNIQUEMENT RÉALITÉ REMARQUE

*** 2014-10-06 19:22:10 : Et les feux fullLED, les vitres latéral feuilletés, le radar anti-collision, le parking semi-automatique, les sièges rabattables électriquement, les suspensions pilotés, le châssis 4 roues directrices, les sièges massant... Tout ça à un coût
*** 2014-10-02 11:46:25 : J'espère qu'ils ont prévu une espèce de cache de protection histoire que des bagages n'aillent pas dessus et se mettent à modifier les réglages :/ Mais sinon, bonne idée
*** 2015-02-19 13:17:16 : Petit indice: il te faut une femme zalando, 2 adolescentes, une petite de 3ans et un bébé (poussette, lit parapluie et consorts)
*** 2015-02-21 02:43:23 : 55k€ une voiture du peuple avec des xénons à 1400 € (ils sont en or ?) !!!! Si j'ai 55k€, je ne les mets pas dans une VW
*** 2014-10-13 17:16:30 : Sinon il n'y avait pas de version dCi 130 en boîte manuelle d'exposé au salon ?

>>>>>>>> Topic 14 with 118 similar statements:
[KEY WORDS] YOUTU BROCHURE MESSAGE OFFICIELLES EDC6 DISAIS ROUGE BE CUL VIDEO MONTRE SUPPLÉMENTAIRES

*** 2015-02-22 17:50:37 : C'est plutôt 4 fois plus. Mais j'espérais retarder en changeant de voiture. Là, las, je n'ai plus d'excuse. Je déteste la mer, y a plein de poissons qui font pipi dedans, entre autre  .
*** 2015-02-22 17:50:37 : C'est plutôt 4 fois plus. Mais j'espérais retarder en changeant de voiture. Là, las, je n'ai plus d'excuse. Je déteste la mer, y a plein de poissons qui font pipi dedans, entre autre  .
*** 2014-10-31 21:31:34 : En fait, il y a un paquet de vidéos en ligne :        http://youtu.be/d2kxcsFcBTg       http://youtu.be/ijbUC6YwBAM       http://youtu.be/ZuiwUL-OwT0       http://youtu.be/bEaLY3r8108
*** 2014-10-09 22:55:14 : Merci Dav,     Tu as eu toutes ces infos sur des brochures ? Est que Renaut a édité des brochures spéciales Espace ?
*** 2014-10-10 13:28:45 : Tu le donnes mais on n'arriva pas à se mettre d'accord, donc on va pas en faire 4 pages de ping-pong.